混凝土攪拌車液壓系統(tǒng)是整個(gè)攪拌車的上裝部分運(yùn)轉(zhuǎn)的核心，整個(gè)液壓系統(tǒng)的價(jià)值占到了上裝部分40%左右，因?yàn)檫@些液壓系統(tǒng)基本上全部為進(jìn)口。筆者從事過攪拌車下料、焊接、組裝、噴漆、出廠、銷售、售后等全過程，相對(duì)來說比較了解。如果說一旦液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，搶救不及時(shí)，那么將導(dǎo)致混凝土凝結(jié)在攪拌桶內(nèi)，造成大的損失。

一、先說說混凝土攪拌車液壓油的要求：

客戶在購買混凝土攪拌車后，一般改裝廠家會(huì)給用戶壹本操作手冊(cè)，而這個(gè)操作手冊(cè)上都會(huì)有明確的要求齒輪油以及液壓油的標(biāo)號(hào)。對(duì)于液壓系統(tǒng)原則上夏季使用68#的抗磨液壓油，冬季應(yīng)該使用46#的抗磨液壓油，嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)該使用32#的低溫抗磨液壓油。這樣做的好處是不論何時(shí)，都會(huì)使液壓系統(tǒng)內(nèi)油的循環(huán)更加順利，不造成由于低溫或者高溫油的粘稠度達(dá)不到，造成液壓油系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

減速機(jī)加注齒輪油，一般的標(biāo)號(hào)VG150<SAE85W/90 GL-5>,也可以加注品牌較好的殼牌等加注變速箱的高效齒輪油。

注意一點(diǎn)：嚴(yán)謹(jǐn)不同品牌不同型號(hào)的齒輪油混加。

一般情況下，液壓油和齒輪油第一次更換應(yīng)該在購車之日起一個(gè)月內(nèi)或者400個(gè)工作小時(shí)最好。這樣更能保證廠家的售后和液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。曾經(jīng)有一次，一個(gè)客戶告訴我，他自從買車到現(xiàn)在（2年）了，沒有更換過油，車輛還是好好的運(yùn)轉(zhuǎn)。我不否認(rèn)有這種事情存在，但是沒有及時(shí)換油省下的幾千塊錢，等到壞的時(shí)候不是幾千塊就能解決的，典型的貪便宜吃大虧。據(jù)我不完全統(tǒng)計(jì)，造成液壓系統(tǒng)損壞的，95%是由于沒有及時(shí)更換液壓油造成的。第一次更換過之后，需要基本上每半年甚至一年更換一次問題都不大。中間要注意液壓風(fēng)扇上的散熱指示針，如果發(fā)現(xiàn)油品有問題，應(yīng)立即更換。

注意一點(diǎn)：換油的同時(shí)需要更換濾芯。

二、再說說混凝土液壓系統(tǒng)日常保養(yǎng)注意事項(xiàng)

1、攪拌車每次開始工作之前，請(qǐng)檢查液壓油如發(fā)現(xiàn)箱和減速機(jī)油窗口的油位標(biāo)尺和油品顏色，并根據(jù)情況補(bǔ)油或者更換。

2、攪拌車工作時(shí)要注意檢查液壓油箱濾芯及真空表，防止濾芯由于油質(zhì)過差造成回游阻力過大，如發(fā)現(xiàn)阻力過大，應(yīng)抽出濾芯進(jìn)行更換，甚至更換液壓油。

3、經(jīng)常檢查油泵和馬達(dá)，檢查其連接部位是不是有液壓油漏出，接口是否松動(dòng)（特別是液壓泵的吸油管路容易松動(dòng)進(jìn)氣，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生噪音和油箱呼吸口向外排油）

4、液壓系統(tǒng)風(fēng)扇表面散熱器保持清潔，確保良好的散熱效果。

5、在冷啟動(dòng)（尤其是冬季）要至少運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以后再裝料。

6、每次啟動(dòng)時(shí)都要將液壓泵的操作桿放到中間位置。

7、操作液壓泵時(shí)不要猛推猛拉，要轉(zhuǎn)換方向時(shí)，一定要放在中間停滯5秒以上。

8、新車使用50小時(shí)，一定要禁錮固定泵和馬達(dá)以及減速機(jī)上的螺栓。

9、遇到較差路況時(shí)，要小心駕駛，避免損壞減速機(jī)主軸承。

10、夏季使用時(shí)要注意風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動(dòng)。

三、應(yīng)急處理

如果發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)有故障，如噪聲加大，但是沒有金屬撞擊的聲音，則需要檢查油品，溫度。必要時(shí)停車開會(huì)服務(wù)站檢查。如果有金屬撞擊聲音，請(qǐng)立即報(bào)修；如果發(fā)現(xiàn)有更嚴(yán)重問題，剛巧又有混凝土在車?yán)�，一定要及時(shí)報(bào)修，或者找兩根高壓應(yīng)急油管，接到別的車上，將混凝土料打出來。如沒有應(yīng)急油管，建議將罐體焊割裂之后，倒出混凝土。