傳統(tǒng)的制動器具有一些缺陷，在長時間使用以及頻繁停車操作后會由于高溫而導致一些磨損，制動摩擦片出現(xiàn)裂痕等。一些運營商對這種新的變速箱進行測試，將福伊特緩速器與AMT結(jié)合可以優(yōu)化車輛的驅(qū)動鏈。福伊特緊湊，運行溫度低于AMT契合度較高。最新的福伊特緩速器具有更高的持續(xù)制動效果。

國內(nèi)很多知名車輛制造商，如宇通、金旅、金龍、海格等，都與福伊特驅(qū)動有著緊密的合作。伊特是唯一一家為它們提供適配多樣變速器的液力緩速器供應(yīng)商，其智能的匹配技術(shù)，可以很明顯的區(qū)分裝福伊特緩速器車輛與不裝，兩者在耗油量上差距明顯。德國 TüV Süd就實測驗證了上述觀點。

福伊特緩速器是公交車上的必備設(shè)備。駕駛員根據(jù)需要隨時的安全降低車輛速度，特別是類似總長在9米以上的公交車等對啟停工況比較苛刻的城市公交車，能夠保障車輛的安全，通過緩速來實現(xiàn)高效舒適以及安全是非常重要的。

與中國相比，歐洲在公共交通運輸安全法規(guī)方面居于領(lǐng)先地位，緩速器早已成為公交車的標準設(shè)備，裝車率近 100%。在卡車行業(yè)，歐洲緩速器裝車率在 50% 至 60% 之間。投資收益性、安全性以及駕乘舒適性是使用者采購置緩速器時關(guān)注的主要方面。

福伊特創(chuàng)于在1867年，第一代液力緩沖器在1960年，福伊特為公交車而開發(fā)。緊接著便拓展到了卡車行業(yè)。到目前為止，福伊特液力緩沖器已經(jīng)有57萬臺售往全國各地。全球共有19萬臺客車用著以福特自動變速箱驅(qū)動，是歐洲最大的家族企業(yè)之一。