通過一段時間的調查，記者發(fā)現(xiàn)，對于如何省油，廣大的卡車用戶給出了三個答案：靠發(fā)動機、靠車輛、靠駕駛技術。那么，在如今的形式下，到底什么又才是最有效的節(jié)油方式呢？

傳統(tǒng)節(jié)油方式：靠發(fā)動機、車輛

在北京某大型物流市場，記者遇到了很多司機，對于記者提出的“您認為卡車節(jié)油最主要靠什么？”的問題，大部分的卡車司機給出的答案是：靠發(fā)動機、靠車輛。

王師傅和李師傅，就是其中的兩位。

據(jù)王師傅介紹，他曾經(jīng)使用過國內很多品牌的卡車，“我以前買車看的是品牌，因為那時候油錢相對便宜，買車注重的是皮實耐用；但現(xiàn)在買車，隨著國內油價的上漲，同很多人一樣，我也開始注重油耗了�！碧岬接秃�，王師傅說，他最關注的是發(fā)動機。“發(fā)動機，是整個車輛的心臟，車輛的好壞，也即油耗的高低，當然是通過心臟反映出來。”

和王師傅不同的是，李師傅認為，車輛的配置才是省油的關鍵�！爸饕�是車輛配置，發(fā)動機馬力、變速箱和后橋速比，這些都是最主要的。車輛的配置不夠合理，比如說，大馬力的發(fā)動機拉小噸位的車輛，或者小馬力發(fā)動機拉大噸位車輛，都會很費油�！币虼�，在李師傅看來，要想實現(xiàn)很好的節(jié)油效果，車輛必須有著較為科學的配置。

然而，記者的調查也發(fā)現(xiàn)，不管是認為靠發(fā)動機還是靠車輛的配置，都不能實現(xiàn)良好的節(jié)油效果。

“國內的發(fā)動機品牌，”王師傅嘆了一口氣說，“我差不多都用了一遍，但還是沒有發(fā)現(xiàn)讓我較滿意的品牌�！睂τ谠�因，王師傅分析到，“也不是不滿意，正確的說，應該是只能讓我滿意一段時間，因為過了這一段時間之后，所有的發(fā)動機品牌油耗都會逐漸的高上去。比如說，我的車經(jīng)常拉30噸的貨，一開始的時候，發(fā)動機油耗還能維持在百公里34L左右，但過了一段時間，就會高到37~38L，甚至有時候會到40L�！�

同樣，看重車輛配置的李師傅對自己車輛的節(jié)油效果也不是很滿意�！皩⒕桶�，不能否認，有些車輛配置技術，國內卡車企業(yè)還做不到，所以，同國外的車輛比起來，國內卡車的節(jié)油效果還有一些差距�！�

高端節(jié)油方式：良好的駕駛習慣

那么，真的如他們所言，開國內的卡車，就不能實現(xiàn)很好的節(jié)油效果嗎？

答案，顯然是否定的。

那他們，為什么得不到很好的節(jié)油效果呢？

在今天，什么又才是較為“高端”的節(jié)油方式呢？

“要讓司機養(yǎng)成良好的駕駛習慣”上海某物流業(yè)主這樣說到，“同樣是30噸的貨物，讓不同的司機運輸，就有不同的油耗數(shù)據(jù)，而且這個數(shù)據(jù)差距可以大到10%左右。后來，在我們讓這些駕駛技術好的司機對開車油耗高的司機進行了一段時間的跟蹤指導后，我們企業(yè)的油耗水平就降低了一個相當?shù)偷乃�平。像現(xiàn)在我們的司機運輸30噸的貨，百公里油耗都能降到33L以下�！�

可見，良好的駕駛習慣，對降低油耗有著很大的幫助。

同樣，國內某重卡品牌技術人員也曾介紹說，對節(jié)油起到?jīng)Q定性作用的除了車本身的性能以外，司機的駕駛習慣也很重要�！叭绻�把車速和發(fā)動機轉速控制在經(jīng)濟范圍內，不僅車輛的動力輸出強勁，同時還能獲得最經(jīng)濟的燃油消耗。例如，在上坡時，有些駕駛員習慣把油門踩到底，轉速提升到2800轉以上，聽起來發(fā)動機很有‘勁’，實際上車輛的爬坡力是下降的，油耗卻會倍增。如果把發(fā)動機轉速控制在經(jīng)濟轉速區(qū)域內，反而可以獲得更大的爬坡力。這就是一些駕駛員反映有些車爬坡沒勁、坡道耗油高的根本原因。”另外，他還認為，在發(fā)動機轉速超出經(jīng)濟轉速區(qū)時加減擋，必須選擇最佳的換擋點；在適應交通狀況的前提下，盡量安全勻速行駛，反復加速或者減速行駛的話，油耗將有明顯提高。

此外，通過國內每年都要舉辦的卡車節(jié)油大賽的數(shù)據(jù)也能很好的說明這一點。據(jù)悉，這項國內卡車企業(yè)幾乎都有參加的節(jié)油大賽，最終的比賽結果顯示，同一個噸位的車型，國內各個企業(yè)的油耗差距只有5%左右，近幾年，這個差距更是被越縮越�。坏�同一款車型的比賽，不同的選手的油耗差距可能達到10%，甚至以上。

因此，不難看出，在車輛質量水平相當?shù)那闆r下，良好的駕駛習慣，在今天，才是最為有效的節(jié)油方式。

國外的卡車企業(yè)，似乎很早就注意到這一點。資料顯示，盡管國外的卡車企業(yè)的產(chǎn)品先進，可是它們同樣很重視節(jié)油，像沃爾沃、斯堪尼亞每年都還在舉辦節(jié)油駕駛方面的競賽，除了產(chǎn)品本身節(jié)能，它們所重視的就是人，也就是駕駛員，在節(jié)油方面的作用。