1960年出生的張征，已當(dāng)了29年卡車司機(jī)。他說，70、80年代卡車較少，卡車司機(jī)是非常令人尊敬的職業(yè)，同時(shí)也是非常艱苦的職業(yè)。那個(gè)時(shí)代卡車司機(jī)最大特點(diǎn)是特別能吃苦，見識(shí)相對(duì)比較廣。

1971年出生的李忠哲，開車也有將近20年時(shí)間。他說，這一代人卡車司機(jī)經(jīng)歷社會(huì)變遷比較大，運(yùn)輸業(yè)也在不斷細(xì)分，在此期間，他前后更換6輛車，從早期的東風(fēng)EQ140到東風(fēng)153，再到現(xiàn)在東風(fēng)天龍。他認(rèn)為這代司機(jī)最大特點(diǎn)是勤勞、誠實(shí)，有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)。

卡友和卡嫂們?cè)谑讓每ㄜ嚿除埡嫌?/p>

今年27歲的賀超，大學(xué)畢業(yè)后當(dāng)了一名卡車司機(jī)。作為一個(gè)80后卡車司機(jī)，賀超的卡車生活豐富得多，除了開車，他還是一名攝影發(fā)燒友，在跑車同時(shí)用鏡頭記錄全國各地風(fēng)景名勝。與此同時(shí)，他還在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表關(guān)于卡車技術(shù)、法規(guī)以及維權(quán)的文章，深得卡友信賴。他認(rèn)為這一代卡車司機(jī)特點(diǎn)是責(zé)任感強(qiáng)，同時(shí)崇尚個(gè)性和自由。

卡友講述車模的來龍去脈

在卡車文化沙龍中，卡友們拿出自己精心收藏的各種卡車車模，這些車模呈現(xiàn)不同年代卡車類型，見證中國卡車發(fā)展的歷程。