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解析東風(fēng)長頭校車 關(guān)注兒童用車安全

2013年11月29日 15:48:08    來源:北方網(wǎng)
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作為中國三大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng),一直在商用車領(lǐng)域頗有建樹。而校車作為商用車領(lǐng)域里頗為特殊的一類,最近兩年也引起了非常廣泛的社會關(guān)注。這次我們就來深入解析一下在先前的上海車展亮相的東風(fēng)長頭校車。

東風(fēng)長頭校車

作為舶來品,中國對于中小學(xué)專用校車尚無強(qiáng)制性規(guī)定,目前能看到的國產(chǎn)專用校車都參考了美式長頭校車。不過去年質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會公布了一份“準(zhǔn)國標(biāo)”——《專用中小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》征求意見稿,很多內(nèi)容參照了美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于校車的專門規(guī)定,一定程度上造成中美校車的相似。目前這份強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)尚未最終定稿,各家展示的校車只是盡可能靠近這一標(biāo)準(zhǔn)而已。

為了向觀眾展示這款校車的堅(jiān)固,東風(fēng)還特意將其解剖,內(nèi)部鋼材質(zhì)一覽無余。可以看到各種鋼材支架使用相當(dāng)厚道,而且還有高強(qiáng)度鋼作為主體支撐。準(zhǔn)國標(biāo)中對校車車體靜態(tài)抗壓能力也有很高要求,這么做也是為了滿足標(biāo)準(zhǔn),為學(xué)生提供更安全的校車。此外,雖然學(xué)生座椅位置很高,但依然在這里裝有防撞梁和加強(qiáng)鋼板,進(jìn)一步保證安全性。

東風(fēng)這款校車車門很有意思,充分考慮到了上下車這一相對危險的情況。比如車門開啟方式是相當(dāng)傳統(tǒng)的外側(cè)對開門,開啟后,如果左右有車輛行人突然沖出,能夠給學(xué)生充分保護(hù)。另外,車門開啟部件都在門體上方,避免夾手。車內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)則是準(zhǔn)國標(biāo)強(qiáng)制規(guī)定,需要標(biāo)示清楚,任何人可徒手開啟,開啟同時自動觸發(fā)聲音警報系統(tǒng)和車內(nèi)應(yīng)急照明。

車尾設(shè)計(jì)上校車也是以安全為重,各種燈光都是為了警告后車,在該減速的時候減速,該停車的時候停車。最明顯、最特殊的當(dāng)然是停車指示臂和LED燈。據(jù)稱,未來這個停車指示臂將和紅燈同等級,有闖標(biāo)者按闖紅燈處理。校車,就是這么霸氣,開校車仿佛有種開特權(quán)車的感覺。

當(dāng)然,“特權(quán)”越大,責(zé)任越大。校車司機(jī)肩負(fù)著至少數(shù)十個孩子的人身安全,行車時注意力必須百般集中,按規(guī)定中控臺自然取消了所有娛樂設(shè)施,加入了諸如行車記錄儀、滅火系統(tǒng)、車門應(yīng)急開關(guān)等配置。既然有這么多特權(quán),對司機(jī)的要求自然也水漲船高,當(dāng)然這個不在本文討論范圍內(nèi)。

學(xué)生們能接觸到的,自然是車廂和座椅了。準(zhǔn)國標(biāo)規(guī)定,每個座椅必須單獨(dú)安裝兩點(diǎn)式/三點(diǎn)式安全帶,其中三點(diǎn)式安全帶還必須帶有高度調(diào)節(jié)裝置,各廠家一律簡化為兩點(diǎn)式倒也情有可原。而準(zhǔn)國標(biāo)另一項(xiàng)規(guī)定則是所有乘客安全帶必須可以統(tǒng)一釋放,目前來看沒有廠家達(dá)到這一規(guī)格。車廂另一大要求自然是防火,所有材質(zhì)的水平燃燒速度必須≤70mm/min。

總結(jié):對比“準(zhǔn)國標(biāo)”和這款在上海車展亮相的東風(fēng)校車,可以看到很多地方都針對國情做了特殊考慮,比如空調(diào)系統(tǒng)等舒適性配置盡可能簡化以減小購買成本。而安全性上,東風(fēng)校車絲毫沒有“縮水”,主動和被動防護(hù)比較到位,當(dāng)然這種考慮主要是為了保護(hù)車內(nèi)學(xué)生,而非考慮第三方的安全性。在目前校車事故頻發(fā)的中國,這種對學(xué)生的高規(guī)格防護(hù)十分必要,這同時也警告社會車輛遠(yuǎn)離校車,別給自己“找事”。無規(guī)矩不成方圓,有規(guī)矩不執(zhí)行同樣妄談,在路上碰到校車,還希望您減速停車讓行,給學(xué)生創(chuàng)造更好的交通環(huán)境。

關(guān)鍵詞:東風(fēng)校車安全
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