近年來,大氣污染導致的“霧霾天氣”令國人憂心不已,影響也愈發(fā)深遠。汽車尾氣作為大氣污染物的主要來源之一,一直是政府治理的對象。業(yè)內(nèi)分析人士認為,在全國上下提倡低碳出行的背景下,未來幾年消費者將會對商務車的節(jié)能環(huán)保性能提出更高需求�?梢哉f,強化節(jié)能環(huán)保概念將是未來幾年商務車市場的發(fā)展趨勢。
據(jù)悉,在國內(nèi)輕客領(lǐng)域,節(jié)能環(huán)保技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位的,當屬福特全順系列輕客。新世代全順憑借德國最新一代節(jié)能環(huán)保技術(shù)的發(fā)動機,在國內(nèi)輕客領(lǐng)域率先達到國V排放標準。這不僅使福特全順在2013年占據(jù)高端輕客市場份額的60%以上,2014年一季度的銷量也持續(xù)呈增長態(tài)勢。
強調(diào)節(jié)能環(huán)保的新世代全順采用了壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)),在輕型柴油車領(lǐng)域減排效果最為明顯,該技術(shù)對汽車尾氣中PM2.5的顆粒物和氮氧化物排放具有顯著的清除效果。
新世代全順誕生于歐洲,其在歐洲多個國家均建有工廠,而全順系列的研發(fā)中心也設(shè)立在歐洲,國內(nèi)生產(chǎn)的所有全順產(chǎn)品技術(shù)均源自歐洲,真正做到技術(shù)同步于歐洲。
動力技術(shù)方面,新世代全順搭載了行業(yè)領(lǐng)先的福特PUMA發(fā)動機,有2.2L、2.4L兩個排量可選。以福特PUMA 2.2L發(fā)動機為例,其采用德國Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù),更為有效地解決了針閥遲滯現(xiàn)象帶來的不利影響,實現(xiàn)了更大的功率、更少的碳煙排放、更小的噪聲和更佳的燃油經(jīng)濟性。發(fā)動機可承受的最大爆發(fā)壓力增加至160Bar,同時采用GFT六速變速箱,最大功率達到155Ps,最大扭矩為385N.m。
操控方面,新世代全順采用麥弗遜式獨立前懸掛及后霍奇基斯后懸掛搭配,輕松克服顛簸路面,結(jié)合液壓式離合器,穩(wěn)定性能更好,讓用戶擁有順暢自如的駕駛感受。不僅如此,該車百公里油耗僅為8.6L,能夠幫助用戶最大限度地降低燃油成本。
隨著我國逐步加大對大氣污染治理,以及對機動車節(jié)能降耗的鼓勵,未來節(jié)能環(huán)保的輕客產(chǎn)品需求勢必會進一步加大。而江鈴汽車對這種未來輕客的發(fā)展趨勢已有所布局。
據(jù)江鈴汽車的公告顯示,江鈴福特全順未來將從美國福特汽車引進一款全新渦輪增壓汽油發(fā)動機——I4 2.0L GTDI(燃油經(jīng)濟提升型)發(fā)動機。該款發(fā)動機將進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性,并幫助全順在節(jié)能環(huán)保概念上進一步領(lǐng)先于業(yè)內(nèi)其他競品。
分析人士認為,在未來輕客市場,誰先滿足排放升級,誰就將在未來輕客市場競爭中占據(jù)主導地位。目前,福特全順全系車型已經(jīng)全部達到國IV排放標準,而新世代全順在輕型柴油車領(lǐng)域更率先達到國V排放標準。在節(jié)能減排方面達到目前技術(shù)最高點的福特全順,已經(jīng)掌握了沖擊未來輕客市場一張關(guān)鍵王牌。