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金龍汽車劃撥福汽 股權(quán)變更是福是禍?

2014年6月24日 16:12:05    來源:商車網(wǎng)
發(fā)表評(píng)論

福汽和東風(fēng)重組談判破裂最近受到了廣泛關(guān)注,金龍汽車劃撥福汽被認(rèn)為是談判告吹的導(dǎo)火索。獨(dú)立發(fā)展的福汽,掌舵金龍,對(duì)金龍來說,到底是福是禍?

金龍汽車同意劃撥福汽,很大的原因基于金龍想要取得發(fā)展乘用車的資格。金龍汽車想要發(fā)展乘用車由來已久,即便是東風(fēng)重組福汽,金龍汽車也希望東風(fēng)能支持金龍發(fā)展乘用車。而福汽本身的乘用車發(fā)展得并不如意。

福汽方面,取得金龍的控股權(quán),給福汽的獨(dú)立發(fā)展帶來信心,這也被外界解讀為和東風(fēng)重組破裂的重大原因。但福汽和金龍的利益目標(biāo)并不完全一致,雙方各自的發(fā)展反而有可能阻礙共贏的進(jìn)程。

“掌舵者”的選擇

60周歲的廉小強(qiáng)本該于今年退休,雖然官方未有正式任命,但他自己已經(jīng)告知媒體他將留任福汽,由于具體時(shí)間不明,給福汽和金龍的發(fā)展帶來很大的不確定性。過去的五年是中國汽車快速發(fā)展的黃金時(shí)間,廉小強(qiáng)抓住了這個(gè)歷史機(jī)遇,在福汽的業(yè)績可圈可點(diǎn),但卻并沒有接觸過客車體系。此外,他的政府背景和身份,也讓人懷疑他的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行能力是否符合高度市場化的上市公司金龍汽車的需求。

金龍汽車在福汽“四輪驅(qū)動(dòng)”格局中的位置

東南汽車、福建奔馳、福汽新龍馬、金龍汽車構(gòu)成了福汽“四輪驅(qū)動(dòng)”的格局,涵蓋乘用車、商用車全體系。從福汽的角度來說,利益最大化的戰(zhàn)略布局,并不是幫助金龍發(fā)展乘用車,并且現(xiàn)在的福汽也不具備這樣的能力。金龍汽車的位置如果是發(fā)展好自身的客車體系,則相對(duì)失去了劃撥給福汽的意義,反而在發(fā)展中更添掣肘。

金龍汽車帶給福汽的價(jià)值

從2004年開始,福汽就在謀求重組,雖然剛剛終止了跟東風(fēng)的重組談判,但偏安一隅的福汽想不重組而自我發(fā)展,很難有好的效果。控股金龍,為福汽的下次重組談判增加了重量級(jí)的籌碼。

另外,雄心勃勃要發(fā)展新龍馬輕型車的福汽,市場進(jìn)展并不順利,金龍的加入,將給新龍馬帶來核心的資源、能力和人才,甚至包括資金,給新龍馬的發(fā)展助力。

福汽控股金龍后,金龍汽車融入全省汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的布局,擁有省級(jí)重要資源和政策傾斜,將獲得政策扶持和新項(xiàng)引入。對(duì)金龍發(fā)展的價(jià)值可能無法用時(shí)間和價(jià)格估量。

所謂禍福相依,金龍汽車在這次股權(quán)變更及“東�!敝亟M風(fēng)波后的發(fā)展正面臨眾多不確定因素,究竟結(jié)果如何,只有市場能給出最終答案。

關(guān)鍵詞:金龍福汽
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