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廣州首臺(tái)三門純電動(dòng)公交上崗 安凱專為高峰線路打造

2018年7月24日 08:59:43    來源:商車網(wǎng)
發(fā)表評(píng)論

近日,為緩解早晚高峰期的客流壓力,安凱客車專為上班族定制的三門純電動(dòng)公交已在廣州“上崗”,并在廣州火車站總站——沙太路北總站的862B線路正式試運(yùn)營(yíng)。這也是廣州目前唯一的一臺(tái)三門純電動(dòng)公交車,具有超大空間、快速上下客等特點(diǎn)。


上下客速度快1/3,還特別能“裝”

862B線路途經(jīng)的火車站、沙河大街等路段客流大,有不少攜帶大件行李的乘客,上下班高峰更是人滿為患。為此路線定制的安凱三門公交車雖只比普通公交車長(zhǎng)50厘米,但是載客人數(shù)卻多了20人,傳統(tǒng)雙門公交車最多能載80人,三門公交車最多能裝載100人。

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安凱純電動(dòng)公交的第三個(gè)車門設(shè)置在后部座位區(qū),避免了因擁擠導(dǎo)致后部車廂乘客無法及時(shí)下車的情況。現(xiàn)在,車尾部的乘客需要下車時(shí),可以直接從座位區(qū)下車,整體下客速度比傳統(tǒng)公交節(jié)省了三分之一的時(shí)間。此外,因?yàn)檐囄膊慷嚅_了一扇門,遇到特殊情況需緊急疏散乘客時(shí),也將提供更多的逃離機(jī)會(huì)。

車內(nèi)更多人性化的設(shè)計(jì)也讓人眼前一亮,位于車廂中部的綠色樹狀扶手與頂部扶手桿相連,能夠充分照顧到不同身高的顧客們。車廂中部參考機(jī)場(chǎng)擺渡車采用無座椅設(shè)計(jì)并安裝擋板,可以騰出更大空間給乘客放行李,同時(shí)也提供更寬闊、更舒服的站立空間給乘客,載運(yùn)人數(shù)大大增多。 一般公交車安裝6個(gè)攝像頭,三門公交車裝有8個(gè)攝像頭,司機(jī)可通過實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控,比起傳統(tǒng)公交車也更加“監(jiān)控?zé)o死角”。

據(jù)悉,三門公交車全車電池組采用磷酸鐵鋰電池,在滿電狀態(tài)下,續(xù)航里程為300公里~390公里,車輛充電4小時(shí)即可完成充電。

用戶、乘客和駕駛員如是說……

廣州新穗巴士有限公司技術(shù)部總監(jiān)助理萬小毅介紹,“新的三門公交車是特意為‘上班一族’量身定做,緩解早晚高峰的擁堵。載運(yùn)首日,根據(jù)我們工作人員的實(shí)際測(cè)算,三門公交的下客速度比傳統(tǒng)公交節(jié)省了三分之一的時(shí)間。”

68歲的張叔是位資深巴士迷,得知第一輛三門公交開進(jìn)廣州,迫不及待地來到沙太北路總站,試乘新型三門公交車�!拔覐男【褪前褪棵裕@樣的三門公交車很像上世紀(jì)50年代的那種公交車,現(xiàn)在乘坐真的覺得很新穎也很舒適。一般公交車是沒靠板的,座位多一點(diǎn),但是大多數(shù)人是站著的,扶手也沒那么舒適好抓握。現(xiàn)在看到新車更寬敞,多了一扇門也更方便,我很喜歡。”張叔說。

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另一位家住沙河大街的乘客何先生表示:“經(jīng)常乘坐862B線,但還是第一次乘坐三門公交。平時(shí)在沙河大街站,總是有很多辦貨商提著大包小包乘車。有時(shí)候他們也會(huì)把貨物放到座椅上。我發(fā)現(xiàn)這輛新車特別能裝。如果給辦貨商選擇,座椅和合理的站立空間,我覺得他們大多數(shù)會(huì)選擇后者。”

車長(zhǎng)李春松任職于廣州新穗巴士有限公司,在駕駛純電動(dòng)公交之前,李車長(zhǎng)開的是一輛LNG營(yíng)運(yùn)車,作為“三門公交第一人”,李車長(zhǎng)表示,開車時(shí),自己能感受到車輛不僅綠色環(huán)保,還更易駕駛也更舒適,“三門公交的主要特性體現(xiàn)在乘客疏導(dǎo)能力方面,營(yíng)運(yùn)幾天下來,這個(gè)三門設(shè)計(jì)初衷便展現(xiàn)得淋漓盡致,下客速度快了很多。比燃油車操作簡(jiǎn)單,易學(xué)易懂上手快。同時(shí),氣囊式避震調(diào)得剛剛好,如遇顛簸路段,無明顯震蕩。車輛無離合,無須摘、掛擋,也適合頻繁起步停車的公交運(yùn)營(yíng)特性。簡(jiǎn)單來說,就是車輛更好開也更舒適了�!�

關(guān)鍵詞:安凱客車客車
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