梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車,開拓了輕型商務(wù)車領(lǐng)域的全新類別,進一步打破了當(dāng)下自動駕駛概念的思維局限,提供了在貨物物流和乘用交通之間,靈活切換的創(chuàng)新交通解決方案。梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車的到來將極大化的提升道路使用效率,不僅節(jié)約人們寶貴時間,更能實現(xiàn)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展,進而令人類出行生活更美好。
梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車致力于通過Vision URBANETIC概念車,實現(xiàn)一個偉大的愿景:在盡量不改變道路基礎(chǔ)設(shè)施的情況下,用更少的車輛來運送更多的人員和貨物,大幅提升車輛使用效率。
商務(wù)車與乘用車自由轉(zhuǎn)換
梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車可基于自動駕駛的電動底盤,靈活結(jié)合為客貨運輸設(shè)計的可互換車身,從而在乘用車和商用車之間自由轉(zhuǎn)換。梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車長5.14米。當(dāng)搭載乘客運輸模塊時,其內(nèi)部的乘坐空間可容納多達12名乘客,作為共享出行的服務(wù)載體。而當(dāng)搭載貨運模塊時,則可變?yōu)閺姶蟮呢浳镞\輸工具:憑借可變裝載層,它可以分為上下兩層,運輸多達10個EPAL托盤,裝載空間體積達到10立方米。其內(nèi)部還可以安裝全自動貨物空間系統(tǒng),作為移動包裹站,用于物流運輸最后一公里的交付任務(wù)。此外,Vision URBANETIC概念車還可以配備其他的車身設(shè)計,為專門的部門和應(yīng)用服務(wù)。
所有的模塊都可以通過自動模式或手動模式進行切換,這意味著Vision URBANETIC概念車只需幾分鐘就可完成轉(zhuǎn)換。不僅如此,其自動駕駛平臺將所有駕駛功能整合于底盤上,這意味著底盤不需要車身便可以獨立到達下一個工作地點,以完成模塊切換的過程。
自動駕駛釋放更大乘載空間
得益于全自動駕駛平臺,Vision URBANETIC概念車的運營成本得以顯著下降,因為在充電和定期維護的時間外,車輛可以隨時待命投入運營,不需要考慮傳統(tǒng)物流運輸下的司機休息時間。隨著人口紅利的下降,自動駕駛為物流業(yè)等領(lǐng)域的發(fā)展也提供了新的增長驅(qū)動因素。此外,這輛純電動自動駕駛概念車完全無需方向盤、踏板、儀表板甚至整個駕駛室,釋放的空間都用于容納更多的乘客或增加貨運量。
自動駕駛技術(shù)無疑將成為未來出行的一大重點趨勢。對此梅賽德斯-奔馳Vision URBANETIC概念車憑借多個攝像頭與傳感器,來觀察周圍環(huán)境,并與道路參與者積極溝通,比如,它會通過車輛前部的大屏幕和側(cè)門的數(shù)百萬個發(fā)光單位,發(fā)出信號以提醒前面橫穿馬路的行人注意安全。
電動系統(tǒng)將實現(xiàn)城市零排放和噪音最小化
此外,Vision URBANETIC的電動系統(tǒng)也實現(xiàn)了城市零排放出行,從而極大減少了環(huán)境污染,成為現(xiàn)代都市出行和運輸?shù)耐昝肋x擇;近乎零噪音的電動系統(tǒng),也為夜間運輸提供了新的選擇,帶來極大的商業(yè)潛力。
智能基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化車輛利用率,打造城市可持續(xù)運輸
這一創(chuàng)新出行概念在Vision URBANETIC概念車之外,還包含一套與之匹配的IT智能基礎(chǔ)設(shè)施,它可以實時監(jiān)測和分析指定區(qū)域內(nèi)的供需情況。通過這套系統(tǒng)的控制,由多輛Vision URBANETIC概念車組成的車隊可以在自動駕駛的狀態(tài)下,根據(jù)當(dāng)前的交通需求靈活高效地規(guī)劃路線,并根據(jù)實時路況信息持續(xù)調(diào)整路線,結(jié)合本地實時信息和智能IT控制系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅擁有分析能力,還可以通過自行學(xué)習(xí),預(yù)測未來需求并做出反應(yīng),由此優(yōu)化整體過程、協(xié)助降低乘客等待和貨物運達時間,甚至躲避交通堵塞。這一切使得Vision URBANETIC成為一款極具顛覆性與開創(chuàng)性的未來城市出行概念車。