近日，凱馬公司從全國各地抽調(diào)了30名售后服務經(jīng)理“回爐重造”，重新回到生產(chǎn)一線，進行系統(tǒng)的產(chǎn)品培訓學習（20名同志留在華菱總裝車間，10名同志赴湖南華菱）。在他們進入車間前，集團董事長劉漢如作重要指示，他表示，此次“回爐重造”是很難得的新產(chǎn)品培訓學習機會，要求服務人員一方面要支援生產(chǎn)，更好地提升產(chǎn)品質(zhì)量；另一方面要系統(tǒng)地培訓學習公司國六產(chǎn)品知識，提升服務水平。

此次服務人員走進車間“回爐重造”既是系統(tǒng)學習深造，也是支援生產(chǎn)。一線的服務經(jīng)理們還將市場用戶的意見建議，結合市場遇到的產(chǎn)品故障案例，帶回廠里，從生產(chǎn)線上解決，從根源杜絕故障發(fā)生，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

此次抽調(diào)服務經(jīng)理進車間，也是凱馬公司服務人才培養(yǎng)戰(zhàn)略之一。公司為他們制定了詳細培訓計劃，讓他們了解深圳國五+DPF、國六。目前柴油機為達到國六排放標準會使用更復雜的后處理系統(tǒng)，華菱星馬研發(fā)了兩種，第一種是比較常規(guī)EGR+DOC+DPF+SCR的技術路線，第二種是不用EGR的高效SCR路線，采用DOC+DPF+Hi SCR系統(tǒng)，隨著傳感器數(shù)量增加，電控系統(tǒng)更加的復雜，在后處理系統(tǒng)方面的故障種類會更多，這個時候拼的就是售后服務能力和水平，華菱星馬的服務優(yōu)勢在于，設計集成度更高，能從源頭降低故障率，即便后續(xù)出現(xiàn)一些小毛病也能一站式解決。

除此之外，公司每個月在全國各地組織服務站培訓會，邀請博世專業(yè)技師前來授課，以滿足市場服務需求。培訓講師不僅深入淺出地為服務商進行理論培訓，還進行實踐操作培訓，幫助服務商學員加深對國五、國六產(chǎn)品維修技術的理解與應用，加強對新排放標準下維修知識的學習，提升維修能力，為后續(xù)國六產(chǎn)品的投放提前做好了準備。

相信隨著“國六”產(chǎn)品后續(xù)標定和改進的加速推進，以及“國六”服務技術的全面提升，凱馬公司將會為華菱星馬用戶提供更加滿意的“國六”產(chǎn)品解決方案和服務解決方案！