人過30，手握30多萬，你會(huì)選擇什么車？30歲是人生一個(gè)關(guān)口，所謂三十而立，在而立之年，一方面需要考慮自己的事業(yè)，另一方面要兼顧家庭。而立之年選車同樣如此，一方面需要彰顯自己的個(gè)性與品位，另一方面需要有充足的空間與家人共享，同時(shí)還要有足夠的可靠性和智能化體驗(yàn)。

作為中大型SUV的旗艦之選，又能滿足上面提到的預(yù)算與要求，大家關(guān)注的車型繞不開福特探險(xiǎn)者和大眾途昂。福特探險(xiǎn)者全系售價(jià)30.98萬-39.98萬元，僅有2.3T一種動(dòng)力；而大眾途昂全系售價(jià)29.2萬-40.2萬元，有三種動(dòng)力配置。那么它倆優(yōu)勢誰更明顯呢？不如讓我們對(duì)比看一下。

福特 探險(xiǎn)者

大眾 途昂

性能至上，暢快駕馭是重點(diǎn)

30年前，探險(xiǎn)者開創(chuàng)了現(xiàn)代豪華SUV新品類，重新定義了SUV這一車型，標(biāo)志著SUV完成了從專業(yè)功能性車型向消費(fèi)者可以負(fù)擔(dān)得起的舒適型多功能家庭用車的轉(zhuǎn)型，更讓SUV普及到了全球。作為中大型市場的開山鼻祖，探險(xiǎn)者迄今為止歷經(jīng)六代，每一代都引領(lǐng)大型高端SUV技術(shù)標(biāo)桿進(jìn)化，性能至上，讓你暢快駕馭。

福特探險(xiǎn)者第四代2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)

探險(xiǎn)者全系標(biāo)配曾獲得“沃德十佳”的2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出203kW，最大扭矩425 N·m，匹配10AT變速箱，官方0-100km/h加速7.6秒的成績令人側(cè)目。值得一提的是入門款車型，不止擁有全系標(biāo)配的強(qiáng)悍動(dòng)力，居然還是同級(jí)別難覓的縱置后驅(qū)車型，雖然車身超過5m，依托于與林肯飛行家同源的CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)，福特在如此大的車身上依舊能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力直線傳輸，5.9米轉(zhuǎn)彎半徑，并線超車絲毫不會(huì)有拖泥帶水之感。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置之后，50：50前后軸平衡配重，整車動(dòng)力系統(tǒng)可以做到整體上的對(duì)稱，驅(qū)動(dòng)輪左右半軸等長，動(dòng)力可以得到均勻的分配，車身重量分布也更均衡，所以福特探險(xiǎn)者加速過程極其平穩(wěn)，是橫置前驅(qū)車型所不能比的。

途昂為不同售價(jià)的車型提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，三種調(diào)校方式，一種為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，日常駕駛夠用，但遠(yuǎn)不及探險(xiǎn)者動(dòng)力豐沛。另一種是最高配車型獨(dú)占的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，不過售價(jià)已然近40萬元。針對(duì)燃油需求，探險(xiǎn)者僅需92 號(hào)汽油，途昂需要加注95 號(hào)汽油，無形中增加了家庭用車成本。

大眾EA3902.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)

氣場致勝，尺寸是家庭關(guān)鍵

三十而立，比起考慮自己，更多時(shí)候優(yōu)先考慮的是自己的家人。選擇車輛時(shí)也不例外，除了注重駕駛的爽快感，我們同樣要考慮家人坐的舒不舒服，空間到底夠不夠用。

福特探險(xiǎn)者經(jīng)過六次更新?lián)Q代，從正面看探險(xiǎn)者星耀點(diǎn)陣式六邊形中網(wǎng)“大嘴”霸氣十足，可又不失精致。同時(shí)在空間上更是真正把“大”演繹到了極致，5075*2004*1778mm的長/寬/高，3025mm的軸距，如果把后兩排座椅放倒，可達(dá)2480L，毫不費(fèi)力讓你實(shí)現(xiàn)帶全家一起出游，逢年過節(jié)后備箱也可以囤滿滿的年貨走親訪友。通過車內(nèi)細(xì)節(jié)部門也能看出這個(gè)足夠硬派的SUV也有它的細(xì)膩之處，像帶加熱/通風(fēng)/按摩功能的前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、駕駛員座椅記憶、后排座椅加熱、B＆O品牌音響、三區(qū)獨(dú)立控制空調(diào)、超大全景天窗等豪華配置等，是滿滿的貼心與愛護(hù)。

反觀途昂，空間容量也不小，車身長度達(dá)到了5052mm，軸距2980mm，后備箱容積達(dá)到了286L，將第二排和第三排全部放倒后，途昂后備箱容積可提升至2415L。但從尺寸參數(shù)對(duì)比來看，途昂稍顯遜色，探險(xiǎn)者才是真正深刻理解了消費(fèi)者對(duì)于“大”的偏愛，長途出行舒適性顯然會(huì)更好。

科技當(dāng)?shù)�，智能體驗(yàn)不可缺

在如今科技當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，汽車作為一家人重要的第三空間，各車企可謂在配置上都相當(dāng)用心，尤其旗艦車型，更是爭做“智”勇雙全的佼佼者。

福特探險(xiǎn)者全系標(biāo)配升級(jí)版SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)

福特探險(xiǎn)者以12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與12.8寸超大全彩中控屏營造出濃濃的科技氛圍，它搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)樹立起車輛智能新標(biāo)桿，堪稱同級(jí)別同價(jià)位車型配置上的“天花板”。AI智能識(shí)別多達(dá)70余種模糊語義，通過聲控可操作實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、語音、娛樂、空調(diào)、智能家居、服務(wù)、座椅、氛圍燈8大功能。語音識(shí)別度高達(dá)98%，此外還有豐富的app拓展應(yīng)用。

全新途昂 智能多媒體交互系統(tǒng)

當(dāng)然途昂在智能化方面，搭載了12英寸智能多媒體顯示屏，中控系統(tǒng)支持Apple CarPlay和百度CarLife互聯(lián)，提供車輛導(dǎo)航交互與座艙內(nèi)環(huán)境相關(guān)設(shè)定與控制，集成導(dǎo)航、空調(diào)、座椅加熱、天窗等車輛設(shè)置操作，只是UI界面依舊略顯單調(diào)。并且受限于低價(jià)低配的原因，眾多實(shí)用安全性功能在中低配車型上不見蹤影。

探險(xiǎn)者全系標(biāo)配L2級(jí)福特Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)

同時(shí)兩款車均具有L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，探險(xiǎn)者還帶有道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)，可提醒駕駛者避免超速等違章行為。可惜途昂只在兩款高配車型上才配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，而探險(xiǎn)者上所搭載的Co-Pilot360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)依然為全系標(biāo)配，即便是30.98萬元的入門車型，也可享有L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能，誰的誠意更足一目了然。

途昂 全旅智能駕駛輔助系統(tǒng)

結(jié)語：

福特 探險(xiǎn)者

作為中大型SUV的旗艦之選，探險(xiǎn)者和途昂都實(shí)力不凡，但是要論誰的優(yōu)勢更明顯，顯然探險(xiǎn)者更勝一籌。自2020年6月，第六代探險(xiǎn)者引進(jìn)國產(chǎn)，傳承品牌優(yōu)秀駕控基因，作為同級(jí)唯一縱置后驅(qū)陸上游艇，擁有70萬級(jí)旗艦實(shí)力，上市一年，即取得了“35萬元級(jí)中大型SUV銷冠王牌”的硬核戰(zhàn)績。40萬價(jià)格70萬實(shí)力的越級(jí)產(chǎn)品力、與競品對(duì)比上市一年的堅(jiān)挺價(jià)格、全球800萬車主認(rèn)證的精良品質(zhì)，是探險(xiǎn)者取得銷冠的實(shí)力證明，不愧為全球中大型SUV的王者。