在2025年這個(gè)汽車智能化競爭趨于白熱化的年份，整個(gè)行業(yè)都在翹首以盼新的技術(shù)突破，為陷入膠著的賽道注入新的活力。就在這樣的大背景下，鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)如同一場強(qiáng)勁的東風(fēng)，吹散了行業(yè)發(fā)展的迷霧，為智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來了全新的發(fā)展思路和方向。

一直以來，智能汽車在實(shí)際應(yīng)用場景中存在著明顯的短板。盡管擁有一些智能配置，但多數(shù)情況下，它們只能依據(jù)預(yù)設(shè)的程序進(jìn)行被動(dòng)決策。一旦遭遇諸如早晚高峰時(shí)段道路嚴(yán)重?fù)矶�、或是暴雨天氣視線受阻等復(fù)雜路況，又或是在賽道駕駛這類極限場景下，車輛往往會(huì)陷入應(yīng)對(duì)困境，難以保障駕駛的順暢與安全。而華為此次帶來的“自主智能”技術(shù)，無疑是打破這一行業(yè)困境的關(guān)鍵利器。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)讓智能汽車具備了主動(dòng)感知外界環(huán)境變化、自主分析并做出決策的能力，使其從傳統(tǒng)意義上單純的交通工具，轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蚺c用戶協(xié)同配合的智能伙伴，為智能汽車行業(yè)開辟出一條主動(dòng)思考、智能應(yīng)變的發(fā)展新路徑。

HUAWEI ADS 持續(xù)進(jìn)化，智駕領(lǐng)域的新里程碑

余承東在發(fā)布會(huì)上著重指出，華為憑借智能駕駛等六大核心智能技術(shù)，鑄就了鴻蒙智行產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。HUAWEI ADS 如今已實(shí)現(xiàn)全國暢行、有位即停、端到端類人智駕，并且為 L3 級(jí)智能駕駛的到來做好了充分準(zhǔn)備。

華為 ADS 高階智能駕駛技術(shù)歷經(jīng)多次關(guān)鍵升級(jí)，在感知、決策和安全方面都實(shí)現(xiàn)了全方位進(jìn)化。在感知層面，通過自研激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)與視覺感知的融合，擺脫了對(duì)單一視覺的依賴，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別。決策上，從規(guī)則驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閳鼍袄斫�，借助端到端架�?gòu)的GOD大網(wǎng)進(jìn)化以及特殊場景訓(xùn)練數(shù)據(jù)，大幅提升變道博弈成功率。安全方面，構(gòu)建起“預(yù)防-規(guī)避-防護(hù)”三級(jí)安全體系，全向防碰撞系統(tǒng)（CAS）融合激光雷達(dá)點(diǎn)云與視覺語義，實(shí)現(xiàn)立體避障，超149.2萬次潛在碰撞規(guī)避數(shù)據(jù)充分證明了其技術(shù)的可靠性。

底盤、安全技術(shù)革新，自主智能的新跨越

尊界 S800 搭載的華為途靈龍行平臺(tái)，作為行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤平臺(tái)，憑借多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)為底盤賦能，使其更加穩(wěn)定、安全可靠。該平臺(tái)依托融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)感知各類信息，通過時(shí)空推理懸架網(wǎng)絡(luò)、全維協(xié)同控制模型和華為數(shù)字底盤引擎進(jìn)行中央集中控制，實(shí)現(xiàn)一體化決策和毫秒級(jí)響應(yīng)。其首創(chuàng)的防滑穩(wěn)定控制技術(shù)，讓車輛在復(fù)雜冰雪路況下行駛穩(wěn)定；行業(yè)首個(gè)支持120km/h對(duì)開路面爆前胎的爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，有效降低爆胎失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)；全向舒適控制技術(shù)讓車輛過彎不側(cè)傾、起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭；全球最大16°蟹行角度和極小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛能輕松應(yīng)對(duì)窄路、窄車位等極限場景，引領(lǐng)智能底盤技術(shù)新潮流。

尊界S800配備的天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，在安全領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全新突破。按照L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，配備32個(gè)高精度傳感器，提升全向防碰撞能力。側(cè)向、后向的3顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)可精準(zhǔn)識(shí)別負(fù)向、懸空障礙物，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)；分布式毫米波雷達(dá)在惡劣天氣下也能遠(yuǎn)距離探測并自動(dòng)剎停。該系統(tǒng)的全維全鏈路防護(hù)技術(shù)，在碰撞前和碰撞后都發(fā)揮重要作用，全方位保障駕乘人員安全。

華為賦能，智能汽車創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)后盾

華為強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力是其在智能汽車領(lǐng)域不斷創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)保障。在智能駕駛技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了從昇騰芯片到MDC域控平臺(tái)，從激光雷達(dá)模組到車云協(xié)同架構(gòu)的全棧自研，“芯-端-云”全鏈路自主可控。在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方面，借助云端訓(xùn)練和AI技術(shù)，每天進(jìn)行超3500萬公里的虛擬里程仿真測試，模型每5天迭代一個(gè)版本。華為對(duì)安全的重視也體現(xiàn)在天使座主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)的雙冗余架構(gòu)上。此外，華為鴻蒙生態(tài)協(xié)同能力強(qiáng)大，HUAWEI ADS與HarmonyOS相互打通，實(shí)現(xiàn)全域融合，產(chǎn)生了強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng)。

此次鴻蒙智行尊界技術(shù)發(fā)布會(huì)，不僅彰顯了華為在推動(dòng)智能汽車從被動(dòng)智能邁向自主智能方面的堅(jiān)定決心和卓越成果，還憑借尊界S800的一系列黑科技，為用戶帶來了全方位的進(jìn)階體驗(yàn)。華為重新定義了L3級(jí)智能駕駛的安全基線，摒棄了單純的功能堆砌，從堆料競爭轉(zhuǎn)向效能比拼。這一創(chuàng)舉無疑將激勵(lì)更多企業(yè)加大在智能汽車技術(shù)研發(fā)上的投入，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展，促使整個(gè)智能汽車行業(yè)朝著更高效、更智能、更安全的方向大步前進(jìn)。