新天龍
“新天龍”秉承東風(fēng)商用車一貫優(yōu)良品質(zhì)，經(jīng)過5年的技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化升級(jí)后在2011年11月隆重上市！東風(fēng)新天龍?jiān)诶^承傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)越性同時(shí)又不斷追求創(chuàng)新，以滿足新時(shí)代用戶的需求為己任，不斷引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，成為價(jià)值標(biāo)桿。 新天龍上市必將給商用車市場(chǎng)帶來(lái)一次新的改變！
● 新天龍全面升級(jí) 從內(nèi)到外追求高端
對(duì)于新車來(lái)講，大家都會(huì)比較關(guān)注與其老款車對(duì)比不同。新天龍對(duì)其駕駛室外觀有多處細(xì)節(jié)的改變，與老天龍相比，外觀顯得霸氣了很多；發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了東風(fēng)dCi11-30系列發(fā)動(dòng)機(jī)。
·頂部增加?xùn)|風(fēng)商用車標(biāo)牌，提升品牌，避免腦門呆板；
·新造型遮陽(yáng)罩，體現(xiàn)造型的流暢；
·面罩格柵改型：格柵的造型更粗獷厚重，保證進(jìn)氣面積，同時(shí)格柵開口細(xì)密，防止砂石撞擊水箱；
·改善前擾流板外形單薄，形狀不流暢；
·保險(xiǎn)杠格柵改型：體現(xiàn)力量感，改善保險(xiǎn)杠拖鉤使用不方便，避免保險(xiǎn)杠在分塊上太零碎。
·東風(fēng)dCi11-30發(fā)動(dòng)機(jī)（350PS、385PS）
·世界級(jí)電控共軌技術(shù)；
·11L黃金排量，低轉(zhuǎn)速、大扭矩；
·發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)化（動(dòng)力升級(jí)）；
·最低-40度低溫啟動(dòng)，適應(yīng)各種惡劣氣候。
·提升功率：340PS→350PS，提升2.7%，375PS→385PS，提升2.9%；
·提升最大扭矩：1500N.m→1600N.m,提升6.7%；1600N.m→1800N.m，提升12.5%。
● 品質(zhì)可靠性提高 讓駕駛員獲得更安全駕駛
一輛車駕駛的安全性對(duì)于駕駛員來(lái)說最為重要，卡車就更為重要了。新天龍?jiān)谝恍┘?xì)節(jié)出做了更為細(xì)致的品質(zhì)提升，為駕駛員的駕駛又加了一層保護(hù)罩。
1.車門玻璃電動(dòng)升降機(jī)。采用13Nm合資品牌電機(jī)替代D310的9Nm電機(jī)，提高電機(jī)的電器性能和安全系數(shù)。（可靠性提高20%）
2.空氣壓力傳感器。（1）更換絕壓芯片及電路處理芯片；（2）更改電源保護(hù)電路。（可靠性提高50%）
3.油量傳感器。（1）采用“6爪卡緊”結(jié)構(gòu)傳感器總成；（2）采用集成式油量傳感器。（可靠性提高50%）
4.機(jī)油壓力傳感器。更換為森薩塔進(jìn)口機(jī)油壓力傳感器。（可靠性提高50%）
5.車速里程表傳感器。采用非接觸霍爾式傳感器。（可靠性提高50%）
6.空氣干燥器。系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)，增加閥體鑄造浸膠工藝檢測(cè)，提高制動(dòng)管路清潔度等。（可靠性提高50%）
7.制動(dòng)閥類。保證活塞擰緊力矩，增加濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，采用耐高壓密封材料等措施，已通過100萬(wàn)次10個(gè)氣壓的臺(tái)架試驗(yàn)。（可靠性提高50%）
·制動(dòng)壓力由8bar提升到10bar，減緩剎車時(shí)氣壓下降速度，縮短制動(dòng)距離和反應(yīng)時(shí)間，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性（儲(chǔ)能提高24%，制動(dòng)力提高12%）；
·采用快插接頭，提高系統(tǒng)氣密性；
·盤式制動(dòng)器的應(yīng)用，縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間31%以上；
·提高散熱性能，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)(部分車型選裝）。
電氣系統(tǒng):
掛車轉(zhuǎn)向燈負(fù)載采用自適應(yīng)的閃光單元控制，即掛車轉(zhuǎn)向燈可適應(yīng)燈泡負(fù)載，又可適應(yīng)LED燈負(fù)載，同時(shí)增加有短路保護(hù)、過載保護(hù)功能。
● 實(shí)用性升級(jí) 新天龍更加人性化
卡車最重要的用途，就是作為卡車司機(jī)的賺錢工具。眾所周知，利潤(rùn)等于賺得的減去成本，新天龍必然在輕量化、油耗等經(jīng)濟(jì)性上做足了改良。就像工作一樣，司機(jī)們?cè)诳ㄜ嚿系臅r(shí)間是最長(zhǎng)的，因此我們的卡車司機(jī)對(duì)于卡車的舒適性及人性化設(shè)計(jì)也是很關(guān)注的。
減小風(fēng)阻：
·頂擾流板高度可調(diào)；
·側(cè)面擾流板更大，最有效的減小風(fēng)阻，降低油耗；
·前圍側(cè)擾流板優(yōu)化設(shè)計(jì)；
·增加喇叭擋風(fēng)罩；
·主掛間隙合理匹配；
·“新天龍”風(fēng)阻系數(shù)在老天龍基礎(chǔ)上降低7%，更加降低油耗。
采用8.0杠桿比(原6.0)，降***動(dòng)踏板力25.7%；
·全新四輪輻方向盤，美觀更符合人機(jī)工程學(xué)；
·全新大屏幕液晶儀表，可視化改善；
·統(tǒng)一變速桿密封套布置和球頭造型；
·司機(jī)座椅全面裝配氣囊座椅，改善舒適性；
·駕駛室后懸增加橫向減震器，改善整車駕駛舒適性
·改善下鋪隔熱效果，底部增加臥鋪板；
·遙控中控鎖應(yīng)用。
·改善前風(fēng)窗清洗腳踏方便性；
·公路車增加水箱防蟲網(wǎng)；
·增加保溫箱配置；
·可翻式擾流板，解決上下車?yán)щy問題；
·座椅下面增加鞋盒存儲(chǔ)空間；
·增加衣帽鉤及存儲(chǔ)空間；
·乘客座肩部增加踏步結(jié)構(gòu)，改善上下臥鋪方便性；
·旋入式拖鉤，改善使用方便性。
“新天龍”通過60余項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，使車輛在D310平臺(tái)的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。核心動(dòng)力總成dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品升級(jí)使車輛動(dòng)力更加強(qiáng)勁；整車通過先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使經(jīng)濟(jì)性提升5%以上；通過標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化技術(shù)的升級(jí)使可靠性提升20%以上；通過氣囊座椅、駕駛室懸置等方面的改進(jìn)使舒適性大幅提高；通過前盤制動(dòng)與鼓式制動(dòng)的升級(jí)使安全性更有保障。