2012年5月重型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月重型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:33:55

2012年5月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:32:16

2012年5月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:30:35

2012年5月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:29:11

廣東牽引車和自卸車銷量齊降 載貨車走俏

作為我國面向世界的橋頭堡，廣東省與世界經(jīng)濟緊密相連，世界經(jīng)濟的起落直接影響到廣東地區(qū)的重卡市場。雖然世界經(jīng)濟復蘇還有待時日，但是，廣東62%的地區(qū)屬于山區(qū)和丘陵地貌，鐵路運輸不是很發(fā)達，較為倚重公路運輸，因此重卡產品的需求量還會保持在一定水平之上。因此，今年廣東市場不會再次出現(xiàn)2010年那樣的爆發(fā)式增長，但仍有可能呈現(xiàn)平穩(wěn)式的發(fā)展。 2012-3-22 09:57:22

校車多態(tài)仍并存 困境之中如何破冰

至2011年7月1日止，盡管作為強制性國家標準，由國家質檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的旨在規(guī)范專用小學生校車的技術標準《專用小學生校車安全技術條件》已實施整整一年，在天津市，完全達到國家標準的校車仍未出現(xiàn)。天津市的“校車之路”如何破冰？ 2011-7-12 10:24:18