中國(guó)重汽將推出長(zhǎng)頭牽引車和30工程車

近日，中國(guó)重汽特種車公司兩款4輛新產(chǎn)品，長(zhǎng)頭牽引車和30工程車相繼完成裝配、調(diào)試和廠內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)入車輛評(píng)審階段。這2款新產(chǎn)品豐富了重汽特種車公司的產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷售后將極大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快重汽特種車“二次創(chuàng)業(yè)”的步伐。 2011-8-1 10:11:39

2011年上半年半掛牽引車市場(chǎng)分析

6月，汽車市場(chǎng)延續(xù)了上月的低迷態(tài)勢(shì)，除客車外，其他車型都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，其中半掛牽引車更是出現(xiàn)了31.96%的負(fù)增長(zhǎng)。2011年以來(lái)，重卡市場(chǎng)之所以旺季不旺，淡季特別淡，主要受半掛牽引車市場(chǎng)萎靡不振的影響。而半掛牽引車的銷量，又與貨運(yùn)量和物流行業(yè)息息相關(guān)。 2011-8-1 10:04:42

看重卡降幅 物流成本高需求在降低

有數(shù)據(jù)顯示，5月，重卡行業(yè)銷售7.4萬(wàn)輛，同比下降31%；6月，重卡行業(yè)銷售6.36萬(wàn)輛，同比下降32.2%，再創(chuàng)新低。事實(shí)上，無(wú)論是從5月、6月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，還是從上半年整體產(chǎn)銷形勢(shì)來(lái)看，重卡行業(yè)都停留在不樂(lè)觀的“棋局”上。而“棋局”中的物流企業(yè)、運(yùn)輸戶等關(guān)聯(lián)者，都不知下一步如何是好。 2011-7-21 11:34:52

老成新秀-試駕大運(yùn)CGC4250 6×4牽引車

作為國(guó)內(nèi)唯一的一家民營(yíng)重卡企業(yè)，大運(yùn)重卡的企業(yè)本身似乎更吸引媒體的目光，強(qiáng)勢(shì)的廣告投放、高調(diào)的發(fā)展規(guī)劃，以至于讓人感覺大運(yùn)是一個(gè)有些激進(jìn)的企業(yè)。事實(shí)上，試駕過(guò)大運(yùn)重卡的產(chǎn)品才發(fā)現(xiàn)，這是一種錯(cuò)覺，因?yàn)榇筮\(yùn)在產(chǎn)品上走的是一條穩(wěn)妥的路線。 2011-7-20 18:31:02

2011年6月半掛牽引車產(chǎn)銷情況綜述

2011年6月半掛牽引車生產(chǎn)13444輛，累計(jì)生產(chǎn)128915輛，銷售16293輛，累計(jì)銷售137608輛。 2011-7-14 10:28:02

受益于運(yùn)輸模式 半掛車市場(chǎng)隨政策起舞

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，半掛牽引車銷量只有14.2萬(wàn)輛，同比下滑38.6%。去年運(yùn)力高速膨脹帶來(lái)的貨運(yùn)價(jià)格在低位徘徊，以及不斷高漲的油價(jià)，都阻礙了高速公路貨運(yùn)的新進(jìn)入者。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)幾個(gè)月用于物流運(yùn)輸?shù)陌霋燔囦N量仍將下滑。 2011-7-13 11:20:17

受益于運(yùn)輸模式 半掛車市場(chǎng)隨政策起舞

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，半掛牽引車銷量只有14.2萬(wàn)輛，同比下滑38.6%。去年運(yùn)力高速膨脹帶來(lái)的貨運(yùn)價(jià)格在低位徘徊，以及不斷高漲的油價(jià)，都阻礙了高速公路貨運(yùn)的新進(jìn)入者。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)幾個(gè)月用于物流運(yùn)輸?shù)陌霋燔囦N量仍將下滑。 2011-7-13 11:20:17

物流新政將助力半掛牽引車銷量回升

在各種不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢(shì)，這讓行業(yè)加劇了對(duì)全年重卡市場(chǎng)的悲觀預(yù)期。但近日，有汽車行業(yè)分析師指出，受部分刺激因素的利好，重卡行業(yè)2011年下半年或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)短期拐點(diǎn)。 2011-7-13 10:17:38

物流新政將助力半掛牽引車銷量回升

在各種不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢(shì)，這讓行業(yè)加劇了對(duì)全年重卡市場(chǎng)的悲觀預(yù)期。但近日，有汽車行業(yè)分析師指出，受部分刺激因素的利好，重卡行業(yè)2011年下半年或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)短期拐點(diǎn)。 2011-7-13 10:17:38

半掛車從“狂奔”回到“經(jīng)濟(jì)時(shí)速”

普通載貨半掛車從2000年開始得到廠商和用戶的注意，此后快速升溫，直到發(fā)燒的程度。10年來(lái)，半掛車像脫韁的野馬一路狂奔，產(chǎn)銷高歌猛進(jìn)。發(fā)展到目前，全國(guó)半掛車社會(huì)保有量已達(dá)200萬(wàn)輛，成為公路貨運(yùn)的主力車型。 2011-7-4 11:41:02