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紅巖 杰獅C100重卡 340馬力 8×4 自卸車(CQ3314HTG466B)

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網(wǎng)聯(lián)科技助力“e路縱行”,上汽紅巖行業(yè)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車榮耀來襲

去年,上汽集團(tuán)攜手阿里巴巴推出的“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5的上市,被馬云稱為是一個“萬物互聯(lián)網(wǎng)時代的開始”。依托于乘用車領(lǐng)域的良好開端,當(dāng)科技、夢想與智慧物流相碰撞,上汽集團(tuán)又在商用車領(lǐng)域開啟了一場劃時代變革——12月18日,正值上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的2018年度商務(wù)年會開始前一天,其創(chuàng)新研發(fā)的商用車領(lǐng)域首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車,正式在海南博鰲亞洲論壇會議中心震 2017-12-20 09:15:04

行業(yè)首批智能卡車交付用戶使用 汕德卡年末又一大動作

繼汕德卡150萬公里達(dá)成后,2017年12月17日,重汽汕德卡Ⅰ代智能卡車正式交車,為正在舉行的重汽商務(wù)大會增添了濃墨重彩的一筆。定速巡航、軌道偏離、防撞預(yù)警、自動泊車、無人駕駛等功能,對于散戶用戶來說這些配置有距離自己很遠(yuǎn),但我們不得不承認(rèn)卡車智能安全化時代已經(jīng)來了,對于市場、對于用戶和對重汽自己來說,這次活動都有獨特的代表意義。 2017-12-18 10:07:46

開放中駕馭未來 福田汽車2018全球合作伙伴大會召開

未來5年,智能汽車是何種圖景?智慧物流演變?yōu)楹畏N形態(tài)?面對巨大的挑戰(zhàn)、劇烈的競爭,汽車制造企業(yè)又改如何尋求新機(jī)? 2017-12-15 11:34:56

“一鍵”輕松卸貨 “爆款”運輸型自卸車歲末來襲

動感時尚的外觀搭配時尚的顏色,可以輕易抓住路人的目光。締途DX運輸型自卸車是一款定位于城市內(nèi)、城郊、城鄉(xiāng)中短途運輸行業(yè)的運輸型工程車,對于從事環(huán)衛(wèi)、農(nóng)副產(chǎn)品、建筑材料、工程材料等項目運輸?shù)男袠I(yè)非常實用。 2017-12-11 09:48:51

圓夢時刻已到,上汽紅巖“互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車”接受盲訂

2017年12月18日,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的國內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車即將重磅上市,即日起盲訂活動火爆開啟! 2017-12-7 10:19:46

從0到97% 看中國重汽在大理北衙金礦如何實現(xiàn)市場逆襲

2015年交付中國十四冶北衙分公司100臺HOWO自卸車;2016年交付130臺; 2017-12-4 11:48:18

12月1日 武漢 這個卡車行業(yè)“新星”被追拍

2017年重卡市場的火爆局面讓行業(yè)的諸多事件都難以“引爆”用戶的激昂情緒,但12月1日,武漢中南物流公司院內(nèi)的一個交車活動卻讓眾人興奮異常——對于提供車輛的廣汽日野來說,這次交付的50臺中置軸轎運車代表著其敲開了“九州通衢”武漢轎車物流市場的大門,而對于轎運車用戶而言,則意味著在新GB1589的“重壓”之下,終于有了一款合規(guī)的、可靠的、性價比高的中置軸轎運車可供選擇。這就難怪武漢的眾多轎車運輸公司 2017-12-2 10:44:01

是時候展示真正的技術(shù)了!解放新J6四季款咋那么能?

從國內(nèi)商用車領(lǐng)域首次智能駕駛實車演示,到國內(nèi)商用車首次高速公路實車測試;從亮出后處理神器SSCR(固體氮)技術(shù),到密集推出解放新J6高原版、南方版等滿足不同市場需求的細(xì)分車型,預(yù)計全年銷量超過30萬輛的一汽解放,今年真的是火力全開! 2017-12-1 10:20:31

卡車界的“巨無霸”紅巖杰獅獲年度大獎

之前,可能卡友們對于中置軸貨運列車并不是很熟悉,但是經(jīng)過了一周的評選,加上2017“誰是第一”商用車評選總決賽暨頒獎典禮的舉辦,你們一定記住了一個名字,那就是卡車界的“巨無霸”——上汽紅巖杰獅中置軸貨運列車。其在眾多候選車型中脫穎而出,奪得“2017年度第一中置軸貨運列車”稱號。 2017-11-29 11:10:21

貨運?當(dāng)然要選最大的!“第一中置軸貨運列車”比拼激烈

什么是中置軸貨運列車? 由于國內(nèi)市場尚未廣泛應(yīng)用,物流用戶大多對中置軸貨運列車認(rèn)識不足。實際上,中置軸貨運列車憑借著駕駛靈活、裝載率高的特點,在歐美等國家和地區(qū)已大量應(yīng)用多年。中置軸貨運列車比全掛車有優(yōu)勢,比半掛車更能體現(xiàn)裝載量,我國雖處于嘗試探索階段,但依據(jù)其優(yōu)勢,很多業(yè)界專家認(rèn)為中置軸貨運列車在國內(nèi)具有較大的市場增長空間。 2017-11-14 10:22:16
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