作為我國唯一與俄羅斯、朝鮮兩國交界的邊境窗口城市，吉林省琿春市具有特殊的地理意義。而除了“一眼望三國”，琿春的純電動客車也成為一道亮麗的風(fēng)景線。
　　“2015年9月，為了對接高鐵通車到琿春，我們公司專門開通了從琿春高鐵站發(fā)出的三條公交接駁線路，全部采用宇通純電動客車。目前，宇通純電動客車在零下20度的情況下表現(xiàn)正常，即使未來最冷的零下30度，相信也完全沒有問題�！奔�林宇別爾運(yùn)輸集團(tuán)有限公司(以下簡稱“宇別爾公司”)董事長兼總經(jīng)理翟立志說。
　　沒有地方補(bǔ)貼也要上純電動
　　在琿春乃至整個東北，宇別爾公司都頗有名氣，不僅有客運(yùn)、旅游，而且經(jīng)營物流等多元化業(yè)務(wù)，其觸角更是延伸到俄羅斯和朝鮮。而在寒冷地帶首開純電動公交線路，宇別爾公司又“第一個吃螃蟹”。
　　“國家大力推廣應(yīng)用純電動客車，鼓勵使用新能源和清潔能源，是利國利民的大好事。盡管琿春不在四部委88個新能源汽車推廣示范城市之列，購買新能源汽車沒有一分錢的地方補(bǔ)貼，但是企業(yè)經(jīng)營的目的就是要為社會大眾服務(wù)，所以，我們在2015年8月向宇通訂購了30輛E8和10輛E6純電動客車，并在9月投入實(shí)地運(yùn)營�！钡粤⒅窘榻B，30輛E8投入到從琿春高鐵站發(fā)往經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、城鄉(xiāng)客運(yùn)站和國際客運(yùn)站等三條公交接駁線路，10輛E6則投入到“一眼望三國”的旅游景區(qū)防川作為擺渡車。
　　在沒有地方補(bǔ)貼的寒冷地帶批量投運(yùn)純電動客車，這無疑需要極大的魄力，更需要底氣。而重要底氣正來自宇通純電動客車�！霸谕哆\(yùn)純電動客車前，我們公司花了整整一年時間到全國各地考察了多家企業(yè)和多條線路，對整車制造企業(yè)也進(jìn)行了充分比較和篩選，僅2015年我去宇通就實(shí)地考察了3次，最終才確定批量投放純電動客車，而且選用宇通品牌。”翟立志強(qiáng)調(diào)。
　　“用了宇通純電動客車，相比傳統(tǒng)柴油車，我們的整體運(yùn)營成本大大降低。目前來看，可降低30%左右，以后隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大，降低的幅度將更大，投資回本期更短。”翟立志表示，運(yùn)營純電動客車，除了可以享受國家財政補(bǔ)貼和電價補(bǔ)助，使采購成本大大降低，同時一定程度上降低運(yùn)營成本之外，最重要的一點(diǎn)就是，相比傳統(tǒng)柴油車，純電動客車的運(yùn)營成本大幅降低�！安裼蛙噯诬嚸抗�里燃料成本大約在1塊錢，純電動車只需要5毛左右，燃料成本降低了50%以上。最明顯的就是，原來燃料成本占總成本的30%左右，現(xiàn)在用了純電動客車后降到15%不到。同時，純電動車維修簡便，故障率低，可降低總成本的5%—10%，而且操作便捷，像開自動擋轎車一樣，不用換擋，使交通事故發(fā)生率也大大降低，還不產(chǎn)生噪聲污染�！钡粤⒅狙哉Z間充滿了贊許。
　　在他看來，運(yùn)營純電動客車，不僅回本快，而且提高了行車安全性，可實(shí)現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收，是“絕對的好東西”。而這樣的“好東西”最先投放在高鐵站接駁線路和旅游景區(qū)，儼然亮閃閃的城市名片。
　　純電動在東北過冬沒問題
　　作為吉林省第一家實(shí)地運(yùn)營純電動客車的企業(yè)，宇別爾公司的線路開通后，東北等地的很多同行都前來觀摩考察。相比于其他地方的純電動客車，大家關(guān)注的焦點(diǎn)在于，在全年低溫天氣頻頻、冬季最低氣溫可達(dá)零下30攝氏度的琿春，純電動客車能“捱得過冬”嗎?
　　“通過實(shí)地運(yùn)營，我們可以說，純電動客車在東北批量運(yùn)營沒有問題。目前，這批宇通純電動客車經(jīng)受住了接近零下20度的低溫考驗，電池充放電正常，消除了我們最初的一些擔(dān)心。即使未來更冷的零下30度，我們相信宇通純電動客車過冬也完全沒問題�！钡粤⒅菊f。
　　據(jù)他介紹，當(dāng)時在招標(biāo)純電動客車時，有一個硬性指標(biāo)，就是必須保證車輛在零下30攝氏度的情況下仍然可以正常運(yùn)行。而這個指標(biāo)，只有宇通純電動客車可以達(dá)到。此前，宇通在黑龍江漠河專門做了實(shí)地測試，即使在零下35攝氏度的極寒氣候條件下，宇通純電動客車的電池仍然可以正常充放電，電控系統(tǒng)也都運(yùn)行正常。
　　“我們最初有點(diǎn)擔(dān)心在東北大冬天特別寒冷的晚上，一是充不進(jìn)去電，二是放不了電。通過實(shí)地運(yùn)營，我們發(fā)現(xiàn)，這種擔(dān)心是多余的。不僅充電沒問題，而且不怕啟動時打不著火，都不用太長時間預(yù)熱車就可以走，提速也快�！钡粤⒅颈硎�，唯一的區(qū)別就是，充電時間略有延長，比如E8充滿80度的電，夏天在2個小時左右，冬天只是延長了約40分鐘�！斑^去使用柴油車，冬季需要換冰點(diǎn)更低的柴油，否則容易導(dǎo)致管路堵塞，但換油過程很麻煩，滿身油，又冷又臟，現(xiàn)在用純電動車，再也不用吃這種苦了�！�
　　以純電動織起低碳交通網(wǎng)
　　在翟立志的規(guī)劃中，40輛宇通純電動客車只是試水，未來，宇別爾公司要以純電動客車作為突破口，重新建構(gòu)琿春的交通出行服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造低碳環(huán)保的特色交通體系。
　　據(jù)翟立志介紹，車輛上線時，由于是“頭一遭”，宇別爾公司的純電動客車還用臨時牌照跑了兩個多月，但隨著政府主管部門和老百姓對純電動客車認(rèn)識的深入，且切實(shí)感受到了其帶來的環(huán)保舒適、安全節(jié)能，所以，政府支持力度不斷加大�！�2015年6月，琿春市政府劃撥了5.6萬平方米的場地給公司，供我們投資建設(shè)充電站。而且，聽說吉林省也將出臺新能源汽車補(bǔ)貼政策�！�
　　目前，宇別爾公司已建設(shè)了22個充電樁，每個充電樁可供4輛客車充電，自有投資達(dá)數(shù)百萬元之多�！凹冸妱涌蛙噧�(yōu)勢明顯，特別適合公交、中短途客運(yùn)。未來幾年內(nèi)，我們公司將緊緊圍繞城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化、旅游專線景點(diǎn)一體化，將所有的營運(yùn)客車都逐步換成純電動，實(shí)現(xiàn)純電動客車的聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)營�！钡粤⒅颈硎�，2016年，公司將在琿春高鐵站和城鄉(xiāng)客運(yùn)站再建設(shè)一批充電樁，并再次購買30輛宇通E7純電動客車，以開通從高鐵站發(fā)往防川景區(qū)、且連接中俄口岸和中朝口岸的純電動公交線路，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化和旅游專線景點(diǎn)一體化。
　　不僅如此，宇別爾公司還計劃為琿春市的國稅、地稅、公安、林業(yè)、法院等政府部門開通定制化的純電動班車。“一方面可以減少機(jī)動車污染，緩解城市交通擁堵，另一方面還可以提高運(yùn)營安全性，響應(yīng)公務(wù)采購向新能源汽車傾斜以及綠色低碳出行的需求�！钡粤⒅就嘎�，作為琿春市人大代表，他已向琿春市政府提交了大力發(fā)展新能源和清潔能源汽車的提案，建議將推廣使用純電動客車寫入地方法規(guī)。 ... [詳細(xì)]

　　一到冬天，不少人都會選擇到暖和的地方旅游，每到這時海南也迎來了旅游旺季，�？诿捞m機(jī)場正是海南旅游的重要中轉(zhuǎn)地點(diǎn)。前不久，記者也隨著大批旅行者們一起來到了�？诿捞m機(jī)場。在機(jī)場外，記者遇到了一輛顏色醒目的黃色中巴車正停靠在擺渡車站點(diǎn)，經(jīng)了解后得知，這輛宇通E7純電動客車是美蘭機(jī)場的“地勤新兵”，在這里為旅客提供國內(nèi)航站樓、國際航站樓和停車場之間的免費(fèi)擺渡服務(wù)。
　　記者隨后搭乘了這輛宇通E7純電動客車，擺渡車駕駛員告訴記者，目前有兩臺宇通E7純電動客車為乘客提供免費(fèi)擺渡服務(wù)，為了保證能隨時為剛下飛機(jī)的旅客提供便捷的擺渡車服務(wù)，這兩輛宇通E7純電動客車輪流充電確保隨時可以搭載乘客�！耙话�10小時要充一次電，大概可以跑120~130公里”，該車駕駛員對記者表示，開純電動客車與傳統(tǒng)燃油車相比最大的優(yōu)點(diǎn)就是操作簡單，不過，作為第一次駕駛純電動客車的專業(yè)司機(jī)，他更看重的還是車輛本身的安全性能。
　　的確，在機(jī)場這樣的交通環(huán)境中，交通運(yùn)量波峰明顯、交通穿插現(xiàn)象嚴(yán)重，時段內(nèi)出現(xiàn)的密集人流需要高效率地運(yùn)輸疏散，所以車輛安全的保證就顯得尤為重要。中國工業(yè)報記者了解到，安全也的確是機(jī)場在選擇純電動客車時考慮最多的一點(diǎn)，而宇通純電動客車在安全方面的優(yōu)異表現(xiàn)也是促成其決定采購的關(guān)鍵因素之一。
　　2014年11月，國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心落戶宇通，定位于電動客車“電控”、“安全”等核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。宇通E7系列產(chǎn)品在設(shè)計時即綜合考慮了結(jié)構(gòu)安全設(shè)計、高壓安全設(shè)計、功能安全設(shè)計等要素，通過監(jiān)控預(yù)警及防護(hù)、故障檢測與診斷等，提高整車高壓安全性;電控系統(tǒng)采用集成化設(shè)計，高壓連接點(diǎn)由29個減少到14個，有效地保證車輛安全、可靠;采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)設(shè)計，撞擊時變形小，生存空間大，側(cè)翻時安全性高;電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件采用水冷設(shè)計，優(yōu)化整車布置，整車涉水深度優(yōu)于傳統(tǒng)動力客車;電池性能經(jīng)過高溫、短路、擠壓、浸泡、過充、穿刺等多項破壞性實(shí)驗，無起火冒煙等事故，可通過電池管理系統(tǒng)(BMS)監(jiān)控每個單體的溫度、電壓、電流、電量，并有相應(yīng)預(yù)警功能，滿足各種極端工況要求。
　　其實(shí)，運(yùn)通E7純電動客車能夠進(jìn)入�？诿捞m機(jī)場服役也是經(jīng)過了長期考驗和嚴(yán)格挑選的，安全性能只是它的優(yōu)勢之一。
　　海口美蘭機(jī)場內(nèi)部人員告訴中國工業(yè)報記者，雖然海南還沒有霧霾，但是機(jī)場一直有購買純電動客車的打算，因為機(jī)場運(yùn)輸線路固定且時間可控，非常適合純電動客車的性能。不過，前幾年確實(shí)沒有質(zhì)量過硬的產(chǎn)品。近來，隨著國家大力推動新能源汽車發(fā)展，純電動客車的品質(zhì)也大幅提升，為了響應(yīng)國家號召，�？诿捞m機(jī)場通過比較市面上幾款純電動客車產(chǎn)品，在2014年底先選購了兩輛宇通E7純電動客車公交版，“除了高品質(zhì)外，這款車型的內(nèi)飾、內(nèi)高也非常適合作為旅客航站樓擺渡使用”，這位內(nèi)部人員表示。
　　宇通客車華南大區(qū)的客戶經(jīng)理玄先濤向記者透露，美蘭機(jī)場在對這兩輛車進(jìn)行了一段時間的使用之后，又一次性從宇通訂購了8輛宇通E7純電動客車。據(jù)介紹，除用在旅客航站樓擺渡外，還有兩輛用于機(jī)場貴賓VIP接待，其余用于員工在機(jī)場和生活區(qū)之間的擺渡。
　　選購純電動車，最大的擔(dān)心莫過于充電和電池的保障，而宇通“整車8年質(zhì)�！钡某兄Z讓美蘭機(jī)場的運(yùn)輸部門在使用過程中非常放心。在充電設(shè)施方面，宇通按照2：1的比例為美蘭機(jī)場建設(shè)充電樁，目前已經(jīng)建成并投入使用2個。
　　�？诘靥巵啛釒�，氣候常年高溫高濕，對純電動汽車的使用也提出了特殊要求。溫度高就經(jīng)常需要開空調(diào)，而這對于純電動客車的電量消耗較大，為了保證長期有效用車，海口美蘭機(jī)場采取了車輛在空閑時及時充電的方法�！皬S家把充電時間、續(xù)航里程做好是一方面，我們在使用中的管理也很重要”，這位機(jī)場內(nèi)部人員表示。宇通客車還特別叮囑，為了保證安全盡量避免在下雨時充電，為此美蘭機(jī)場正在修建充電廠房。
　　從第一輛宇通E7純電動客車進(jìn)入�？诿捞m機(jī)場服役已整整一年時間，雖然在新車磨合期內(nèi)還是免不了有些小毛病，但宇通的售后都及時進(jìn)行解決。前述機(jī)場內(nèi)部人員介紹，宇通的工作人員會定期到機(jī)場進(jìn)行車輛使用情況檢查。“快到年底了，海口機(jī)場運(yùn)量增加，宇通的客服人員前段時間還專門過來全面檢查了車輛和充電樁的情況，確保旺季用車安全”。
　　純電動客車除了環(huán)保、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，使用成本低也是客戶選擇的原因之一。據(jù)�？诿捞m機(jī)場的估算，宇通E7純電動客車的運(yùn)營成本較傳統(tǒng)燃油車可降低30%~40%。未來，不論是出于環(huán)保還是成本節(jié)約，�？诿捞m機(jī)場仍然會持續(xù)關(guān)注純電動技術(shù)的發(fā)展，也有不同類型純電動產(chǎn)品的采購計劃。
　　根據(jù)宇通發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年1~11月，宇通客車的節(jié)能與新能源客車銷售總量達(dá)到17965輛，其中大中型純電動客車銷量為7863輛，行業(yè)占比高達(dá)29.5%，高居榜首。而在7米純電動客車市場，行業(yè)總銷量為4137輛，宇通E7的銷量就占據(jù)了3144輛，行業(yè)占比達(dá)到壓倒性的76%，領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。宇通純電動客車正在以更快的步伐走向更多地區(qū)，未來在�？诿捞m機(jī)場，由宇通純電動客車組成的“地勤新兵”隊伍將不斷壯大。 ... [詳細(xì)]

　　“和闐昔于闐，出玉素所稱�！鼻�隆在《和闐玉》詩中這樣介紹和田。和田在古代被稱為“于闐”，藏語意為“玉邑”。一提到和田，大家腦海里首先想到的是和田玉，暈輪效應(yīng)多多少少影響了人們對于這一地區(qū)的認(rèn)識。
　　和田市位于新疆維吾爾自治區(qū)的南部，是古代“絲綢之路”南道上的“絹都”和“玉邑”。但是，由于和田地區(qū)位于西部邊陲，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，全區(qū)GDP僅占新疆全省的2%左右，全地區(qū)農(nóng)業(yè)人口占85%以上。近日，就是在這個老少邊窮傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)地區(qū)卻用上了先進(jìn)的新能源電動公交車，走在了全新疆的前頭。
　　宇通純電動公交車和田運(yùn)營紀(jì)實(shí)
　　以超前眼光發(fā)展新能源車
　　“雖然前期投入大，收回成本的時間較長，但新能源電動公交車的社會效益是顯而易見的，和田的公交車設(shè)施比較落后，我們愿意在和田乃至全疆做第一個‘吃螃蟹的人’�！焙吞锸袆龠_(dá)公共交通有限責(zé)任公司(簡稱“勝達(dá)公交”)副總經(jīng)理胡李震對記者說。
　　目前，勝達(dá)公交投入購置的20輛宇通E8純電動公交車，自9月30號下午開始，已經(jīng)在和田市4路、410路、西子花園—團(tuán)結(jié)新村、大巴扎—亞普拉克村等公交線路上運(yùn)營。而在此之前，和田市街道上跑的基本上都是天然氣公交車。
　　胡李震表示，我們確立了正確的發(fā)展思路，才購置了新能源電動車輛。對公交車運(yùn)營這塊，我們經(jīng)常去研判與分析國家的政策走向。從2016年開始交通客運(yùn)行業(yè)的油料補(bǔ)貼在逐年下降，我們判斷以后在城市公交客運(yùn)這方面純電動公交車將是大方向。此外，純電動公交車的購買與使用方面、充電設(shè)施的建設(shè)等方面，都有一定的扶持政策，所以我們購置新能源車輛也算是積極響應(yīng)國家節(jié)能減排的號召，完善和田市的城市公共服務(wù)設(shè)施。對于我們企業(yè)自身來說，這也是企業(yè)品牌形象的提升，能為乘客提供更便捷、更舒適的出行體驗。
　　高額的車輛購置成本是影響新能源車輛推廣的因素之一，勝達(dá)公交作為一家2005年才改制的民營企業(yè)，投入巨資發(fā)展新能源公交車，除了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的見識與眼光之外，運(yùn)營成本的大幅下降也是重要方面。
　　胡李震算了一筆賬：天然氣公交車百公里消耗天然氣大約40立方米，如果按照天然氣每立方米2.8元計算，每公里僅燃料費(fèi)就為1.12元。而宇通純電動公交車充電兩個半小時至少可以行駛140公里，每公里耗電量還不到1度，折合電費(fèi)不到0.30元，如果考慮到電價優(yōu)惠的因素，每公里的運(yùn)營成本只有0.1元，節(jié)能效果很是可觀。
　　合作基于宇通的信賴
　　勝達(dá)公交在購買車輛之前，對國內(nèi)知名的客車廠商都進(jìn)行了調(diào)研，然后通過各個企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)、行業(yè)口碑等進(jìn)行橫向比較，最后選擇牽手宇通。胡李震表示，第一次合作就一次性購買了20輛宇通E8車型，是出于對宇通產(chǎn)品和服務(wù)的信賴。
　　記者在4路車的車站見到了這批車輛，8米長的車身，顏色為淡綠色與白色相間，車廂內(nèi)的整體布局與天然氣公交車大體相同，因為尾部沒有發(fā)動機(jī)，車廂內(nèi)的空間要寬敞許多。
　　據(jù)宇通和田銷售經(jīng)理阿布力米提偉力介紹，這款車型為宇通E8純電動客車，主要面向公交市場，采用經(jīng)典的BRT外觀設(shè)計，使用電力驅(qū)動，零排放、零污染，真正實(shí)現(xiàn)低碳、綠色、環(huán)保。此外，這款車還曾作為今年8月份第十屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運(yùn)動會的保障服務(wù)用車，在市場上很受用戶認(rèn)可。
　　除此之外，這批車輛還針對和田地區(qū)的運(yùn)行環(huán)境和客戶要求進(jìn)行了針對性的改進(jìn)。和田位于新疆最南端，地處喀喇昆侖山與塔克拉瑪干大沙漠之間，夏季酷熱，四十多度的氣溫十分常見，一個雞蛋攤到地上都能烤熟。而在冬季，又比較寒冷，晝夜溫差也很大，對宇通E8純電動客車的性能提出了嚴(yán)重的考驗。據(jù)了解，E8車輛選取了散熱性能優(yōu)越的電池，而為了防止冬天低溫的環(huán)境下電池出現(xiàn)故障，除了電池艙體的自加熱功能外，又設(shè)置了獨(dú)立的加熱取暖系統(tǒng)。新能源車輛的材料使用上更是突出環(huán)保性和創(chuàng)新性，座椅就采用了“帶耳機(jī)的機(jī)器人”的新設(shè)計，很有科技感。
　　好的產(chǎn)品必須配合好的服務(wù)�！坝钔ǚ�務(wù)可以說是隨叫隨到，有求必應(yīng)�！眲龠_(dá)公交車隊隊長買買提江·阿布拉表示，到目前為止，宇通的技術(shù)人員和售后服務(wù)人員對公司的副總經(jīng)理、駕駛員、車隊隊長等進(jìn)行了三次培訓(xùn)，第一次培訓(xùn)簡單講解宇通電動車的結(jié)構(gòu)、電池、電機(jī)、控制器等各方面的基本情況以及相關(guān)注意事項、車輛特點(diǎn)，第二次培訓(xùn)是五名駕駛員為一組的上車培訓(xùn)，第三次培訓(xùn)是車輛運(yùn)營兩個星期后的理論與實(shí)踐探討。這對于我們初次使用電動公交車來說十分有必要，經(jīng)過培訓(xùn)后車輛的續(xù)駛里程一下子提高了10%左右。
　　運(yùn)營效果贏得各方認(rèn)可
　　據(jù)了解，勝達(dá)公交擁有大約230名駕駛員，每年都對駕駛員進(jìn)行考評，公司在2014年年底考評后選拔出最優(yōu)秀的二十名駕駛員，現(xiàn)在這批宇通電動公交車就是由這二十名駕駛員去駕駛。
　　“電動公交車沒有擋位和離合，不用頻繁踩離合換擋，大大減輕了我們的勞動強(qiáng)度�！币呀�(jīng)駕駛公交車15年的阿布拉·艾合買提師傅說，“駕駛員的座位比較舒服，車輛跑起來也穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎也穩(wěn)，前面開的視野比較開闊�！�
　　勝達(dá)公交車隊隊長買買提江·阿布拉說：“我們這條線路長十公里，電動公交車運(yùn)營后，乘客挺滿意的，駕駛者也挺高興的。以前開燃?xì)夤�交車，加氣的時候需要排隊，耽誤他們休息。而現(xiàn)在電動公交車駕駛輕松，充電又是在晚上進(jìn)行，基本上跑完一趟回來，還可以烤個十到十五分鐘火，休息比較充分�！�
　　“以前燃?xì)獾墓�交車上會有股天然氣的味道，現(xiàn)在的電動公交車不僅無污染，噪音也非常低，啟動和停車動作小、運(yùn)行平穩(wěn)，具有環(huán)保、節(jié)能、安靜、舒適等特點(diǎn)。而且，車廂內(nèi)的地板都處于同一水平面，乘坐、站立或者移動都更加安全、舒適，特別是這趟車沿途經(jīng)過農(nóng)貿(mào)市場和學(xué)校，這樣學(xué)生和老年人上下車也更加方便。”12月30日，在4路公交線路車上，買完菜準(zhǔn)備回家的乘客巴哈爾古麗對記者說。
　　幾個月的運(yùn)營實(shí)踐下來，從乘客到駕駛員的積極反饋，再到良好的節(jié)能效果，無不讓胡李震對選擇宇通純電動公交車的決策感到高興�！拔覀儾坏�要開好了新疆自治區(qū)使用純電動客車的先河，還要繼續(xù)帶好這個頭，”胡李震表示，2016年公司計劃更新公交車20到30輛，也將繼續(xù)選擇與宇通合作推廣新能源公交車。
　　據(jù)了解，洛浦縣在調(diào)研了和田市的宇通純電動客車運(yùn)營情況后，也購置了一批宇通純電動客車，并將于近期投入運(yùn)營。“一只南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，可能在兩周以后引起美國一場龍卷風(fēng)。”這就是著名的蝴蝶效應(yīng)。勝達(dá)公交在和田這個南疆小城的純電動運(yùn)營實(shí)踐，將有望帶動全疆純電動客車的推廣進(jìn)度，為推進(jìn)潔凈新疆、美麗新疆的建設(shè)添磚加瓦，貢獻(xiàn)出自己的力量。 ... [詳細(xì)]

　　青海省貴德縣素有“青海小江南”之美譽(yù)，伴隨著第一批10輛純電動公交車的駛?cè)�，腳步匆匆的我們，急于要探訪這個綠洲里的“新動力”。
　　貴德縣位于青海省東部，距省會西寧約89公里，縣域面積約3504平方公里，縣城海拔2200米，下轄4鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，聚居著漢、藏、回、土、蒙、撒拉等15個民族;年平均氣溫7.2℃左右，夏無酷暑冬無嚴(yán)寒，是高原旅游度假首選之地。
　　隨著國家對少數(shù)民族地區(qū)的政策扶持和地方援建的力度越來越大，西部地區(qū)的人口及相關(guān)經(jīng)濟(jì)也逐漸活躍了起來，貴德縣這幾年來也一直希望通過發(fā)展旅游進(jìn)而加速經(jīng)濟(jì)循環(huán)。貴德約10萬人口，縣城中心區(qū)大概常住3萬人，除了農(nóng)歷新年、藏歷新年，貴德還有“梨花節(jié)”、一些傳統(tǒng)的交流會，包括公共假期等等，所以，除了上班上學(xué)的固定乘客，越來越多的人需要選擇乘坐公共交通出行。
　　民營企業(yè)做的是公益事業(yè)
　　“貴德公交”全稱為：貴德縣豐昌公交汽車有限責(zé)任公司(以下簡稱：貴德公交)，是一家全資民營企業(yè)，也是貴德縣唯一的一家公交公司。要說這總經(jīng)理劉豐德，也是一個有故事的人，當(dāng)過村支書也干過村鎮(zhèn)企業(yè)，最后在縣里領(lǐng)導(dǎo)的鼓勵下于2002年以4輛中巴車起家，干起了公共交通這個事業(yè)。記者也問過劉總本人：“您的兒子們都挺有出息的，您干點(diǎn)什么不好?哪怕是在家享天倫之樂，干嘛非要干這個勞心勞力又不掙錢的公共交通呢?”他回答說：“我說了你也許不相信，我就是想為人們、為這個社會做點(diǎn)什么，留下些什么……”
　　貴德公交從創(chuàng)業(yè)初期起這十幾年來公司發(fā)展并不是很迅速，也是受制于客觀條件和經(jīng)濟(jì)因素。之前總共有48輛公交車，為了增加線路和運(yùn)營里程，其中包括20輛2013年10月1日正式運(yùn)營的天然氣客車。劉總告訴記者，能把公交線路開到了偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村和牧區(qū)，那里的人民真是歡喜啊、激動啊、感謝啊!雖然企業(yè)也是艱難度日，經(jīng)常要為資金周轉(zhuǎn)發(fā)愁，這里籌完那里又借，但是看到那些百姓感激的目光，他又把一切的困難和憂慮甩在了身后。
　　貴德公交緣何首選宇通純電動客車
　　“公交客車我也用過一些品牌，這一說要購置新車，也是不少生產(chǎn)企業(yè)找上門來，但我猶豫不多，就是想選用宇通的純電動客車”，劉總講話比較簡潔“因為企業(yè)要生存發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益不能不考慮�！�
　　原來他在心里早就有一本賬。
　　兩年前貴德公交買過宇通的天然氣客車，價格雖然比其他品牌略高，可真是沒有讓人失望。由于青海屬于高原地區(qū)坡多路陡，很多車輛需要頻繁的更換離合器片，有的車幾乎是2-3個月就要換一次，而劉總介紹說，宇通的10輛天然氣車兩年多了只換過3輛車的離合器片，而且每輛車只換過1次。
　　宇通的天然氣車在貴德運(yùn)營兩年來幾乎沒有出過意外狀況、也沒有遇到過維修停運(yùn)，即使是有什么小零件需要更換，打個電話基本上當(dāng)天就可以解決，最慢也就是第二天就能送到。劉總告訴記者，自己用過的公交車品牌中，這樣的售后服務(wù)只有宇通能做到。作為一家民營企業(yè)，從事的又是公共交通這種服務(wù)行業(yè)，沒有精打細(xì)算也是難以生存，于是貴德公交通過節(jié)能、維護(hù)、運(yùn)營等多方面綜合成本的考量，認(rèn)定宇通客車就是最好的，這樣一來才在購置純電動車的時候沒有猶豫的就選擇了宇通的E8。
　　高原又低溫 E8多項表現(xiàn)出色
　　前面介紹過，貴德是海拔2200米的高原，走在縣城的最中心街道，你通過目測就能知道這是一條長長的坡路，而其他道路的路況更是坡多、轉(zhuǎn)彎多，也沒有大城市那樣寬敞平順。記者一行踏上一輛101路公交車，正是貴德公交在2015年11月20日新購置運(yùn)營的宇通E8純電動客車。
　　車輛安靜平穩(wěn)的行駛著，8米車的車廂內(nèi)座位的安放并不密集，由于是上午9點(diǎn)多，當(dāng)?shù)氐某丝鸵策�不多，車內(nèi)空間感覺很寬敞。宇通E8這一點(diǎn)非常符合貴德公交的要求，一到各種年節(jié)、假期和上下班高峰乘客就多，而正常上班工作期間乘坐率并不高，他們需要的正是這種車身不是很長，但是車“膛”必須要夠大的純電公交車。
　　高原干旱少雨，溫差更是比較大，夜間和早晨非常寒冷，而一到九、十點(diǎn)鐘太陽就能把人照得暖暖的，可是冬季早班車首發(fā)的時候溫度常常是-20℃左右。根據(jù)貴德的氣候特點(diǎn)并應(yīng)貴德公交的要求，宇通特別為此款車輛增加了供暖裝置，既能解決低溫條件下的供暖，同時又能保護(hù)電池在相對溫暖的條件下正常工作，而到了白天日照強(qiáng)烈的時候供暖就可以停止了。
　　下了公交車，劉總帶我們又去參觀了貴德公交臨時的一個充電場站(還將繼續(xù)整修和擴(kuò)建)，現(xiàn)在這里已經(jīng)有5個充電樁，車輛回到這里后每天晚上24點(diǎn)開始有專人負(fù)責(zé)充電，每輛車大概需要充電2個小時就可以完全充滿。據(jù)記者了解，E8純電公交車所服務(wù)的線路正是縣城最中心街道，線路單程全長6公里，全線共有23個車站，總站每5分鐘發(fā)出一班，如此循環(huán)下來一輛車全天要行駛170公里，運(yùn)營結(jié)束后仍有余電。
　　E8有保障 更有驚喜
　　記者問劉總購置了純電動客車以后有啥后顧之憂沒有?他很坦然的回答說沒有。
　　首先，劉總認(rèn)為宇通客車的質(zhì)量值得信賴、服務(wù)也到位;其次，車輛維修全保，五年內(nèi)免費(fèi)，五年后每車每年2.5萬元還可延保三年，這在他看來都是比較合適的;第三，環(huán)保、操作簡單而又極大的降低了運(yùn)營成本，按現(xiàn)在的使用情況，每輛車的運(yùn)營成本比之前使用的天然氣車大概降低了80-100元。
　　說到驚喜，劉總開心的告訴記者：“你不知道啊!我買車的時候已經(jīng)做好心理準(zhǔn)備最少要虧損2個月，沒想到這一算賬啊，只用了一周時間就持平了�！�
　　基于新能源客車的明顯優(yōu)勢和新能源政策的扶持，以及縣領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，劉總表示貴德公交今后車輛更新還會重點(diǎn)考慮新能源車。
　　只有短短不到一天的時間，記者就要離開這個“高原綠洲”了，希望貴德能發(fā)展的越來越好，也期盼劉豐德的公交事業(yè)能越辦越順! ... [詳細(xì)]