在一次高管會議上，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東曾花半小時專門討論冰激凌的交貨難題，因為他在京東上訂購的一盒冰激凌到貨時有輕微融化。

很多人心中的夏天，是從第一口冰淇淋開始的。如果入口的不是細膩醇厚的冰霜，而是化掉的奶油湯或是化了又凍上的“奶油冰磚”，那吃貨們妥妥地會給出差評。

不過在7月24日的鄭州，盡管高溫暴曬讓參加“新奧鈴 新勒芒‘福田奧鈴&福康杯’2019中國輕卡實況挑戰(zhàn)大師賽 智慧冷鏈·河南分站賽”（以下簡稱大師賽）的人們汗透衣衫，但現(xiàn)場供人祛暑的冰淇淋，口感則是剛剛好。

不能斷鏈的冷鏈運輸，在“舌尖上的鑒定”中應(yīng)該擁有姓名，而這也是福田奧鈴舉辦大師賽冷鏈行業(yè)鄭州站比賽的用意所在。

冷鏈很熱

入夏以來，冰品消費需求隨氣溫一路攀升，6月，天貓冰淇淋銷售額同比增長近200%。有報道稱，中國冰淇淋市場規(guī)模已超千億元，成為全球第一大市場。然而，千億市場的發(fā)展卻常常因冷鏈物流掣肘，此外，我國每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜也因冷鏈問題而浪費。

瞄準痛點的福田奧鈴精準發(fā)力，攜智慧冷鏈一體化解決方案登陸河南鄭州。之所以選擇河南，正是看中了農(nóng)業(yè)大省在冷鏈行業(yè)的重要地位。

數(shù)據(jù)顯示，全省蔬菜、瓜果、肉、水產(chǎn)品、蛋、奶等年總產(chǎn)量超過1億噸，豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源和加工能力與龐大的人口數(shù)量孕育出巨大的冷鏈市場需求。以冷鏈運輸中的速凍食品為例，中國速凍食品年產(chǎn)1500萬余噸，且近三年增速高達35%以上，而這些企業(yè)則主要集中在河南的雙匯、三全、思念等大型企業(yè)。同時，全省冷庫保有量約649萬立方米，居全國第4位，冷藏車保有量8780輛，居全國第2位。

可以說，廣闊天地大有可為的河南，是奧鈴布局全國冷鏈市場的戰(zhàn)略要地。選擇在這里比賽，奧鈴發(fā)力冷鏈的決心充分顯現(xiàn)。

產(chǎn)品很冷

冷鏈運輸?shù)奶厥庑栽谟�，任何一個環(huán)節(jié)的溫度控制不到位，都會給貨品帶來不可逆的損害�！耙卉嚾�能的時代已經(jīng)過去，冷鏈行業(yè)需要專業(yè)化程度更高的運輸工具�！备Ｌ飱W鈴事業(yè)部營銷公司品牌副總經(jīng)理張春來介紹說。

得益于奔馳整車技術(shù)、百萬量級用戶數(shù)據(jù)和全球高端供應(yīng)商的奧鈴冷藏車技術(shù)領(lǐng)先，其匹配的康明斯動力+采埃孚變速箱+新一代輕量化后橋動力強勁、高效可靠且經(jīng)濟性突出。此外，奧鈴冷藏車采用輕量化技術(shù)，擁有�？�2.8藍牌無憂，�？�3.8合規(guī)黃牌，配置康機4.5的全新一代中卡8月即將到位。

核心的“冷實力”上，奧鈴冷藏車憑借RFID技術(shù)、GPS技術(shù)及無線通信技術(shù)實現(xiàn)全時溫度監(jiān)控，并可配置多溫區(qū)冷藏廂。此外，福田奧鈴擁有冰熊、松川、澳柯瑪?shù)缺姸喔难b廠資源，底盤上裝一體化設(shè)計、研發(fā)，通過1880-2200mm大范圍車身寬度、3735-6800mm貨箱長度、1900-2450mm貨箱寬度、10-40立方米載貨容積、1-12噸載重以及7.5-18萬價格，打造覆蓋范圍最廣、品種最全的合規(guī)冷鏈產(chǎn)品。

同時，安全更舒適，張春來介紹說，福田奧鈴是輕卡行業(yè)中唯一做煙霧試驗的，“在駕駛室內(nèi)放煙霧，加壓看煙霧擴散情況，檢測密封性和靜音效果，以前的輕卡只有一道密封條，奧鈴則有兩道密封條。此外，奧鈴離合輕、剎車靈、好掛擋，腳后跟不用抬，跟轎車一樣，開起來不容易疲勞�！�

比賽很專

專業(yè)的事，“專業(yè)的工具”加上“專業(yè)的人”才能干好。在大師賽冷鏈行業(yè)鄭州站的比賽中，從賽前培訓到比賽環(huán)節(jié)的設(shè)置，都是為了培養(yǎng)更專業(yè)的人。

【賽前賽手培訓】

“比賽模擬真實運輸場景，其中，起步停車都需要在限定區(qū)域內(nèi)，考驗的是人的精準制動操作；倒車至裝卸貨平臺，源于高端物流園區(qū)裝卸平臺狹窄、�？坷щy，如果�？考夹g(shù)不過關(guān)會影響裝卸效率；S彎考驗的是駕控平穩(wěn)性，在實際運輸中，操控不平穩(wěn)容易發(fā)生側(cè)傾，同時，活魚、龍蝦等高價值生鮮容易在長時間晃動中死亡，進而造成巨額損失。”裁判吳新野介紹說。

面臨巨大成本壓力的物流業(yè)，節(jié)油自然是重中之重。實況賽中，個人組冠軍薄耀輝比最后一名少耗2.9升油，駕駛員這一不穩(wěn)定因素對油耗的影響之大可見一斑。所以，不僅要跟車要效益，更要與駕駛技術(shù)要效益。本次賽前的駕駛培訓意在將更好的高效省油駕控技術(shù)分享給一線卡車司機，從而提升整體駕駛水平。

“在物流行業(yè)，3個月賬期屬于正常情況，2個月賬期就算是很快的了，拿不到現(xiàn)金的物流從業(yè)者還經(jīng)常面臨油卡抵貨款的情況，因此作為車輛制造商，我們要盡己所能幫助用戶降本增效�！睆埓簛砀嬖V記者，此次比賽期間，福田奧鈴與雙匯簽訂降低TCO專項行動，根據(jù)線路定制轉(zhuǎn)速、動力、扭矩、經(jīng)濟車速等參數(shù)，并提供駕駛技巧培訓，為客戶創(chuàng)造更大價值。

提供專業(yè)化解決方案的福田奧鈴，必將為冷鏈行業(yè)發(fā)展貢獻“冷”智慧。