2012年5月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:32:16

2012年5月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:30:35

2012年5月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年5月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-6-18 09:29:11

中短途運輸主力軍 國內(nèi)5款主流中卡導購

隨著國內(nèi)物流業(yè)務的增加，國內(nèi)中重卡銷售這幾年保持著不錯的態(tài)勢。中卡作為城際貨物配送的首選利器，一直是各大車企競爭的主要產(chǎn)品之一。隨著國內(nèi)卡車產(chǎn)品的升級換代，國內(nèi)新的中卡產(chǎn)品不斷完善，從外觀、駕乘舒適度、動力搭配等方面都有了很大的改變，這里我們來介紹幾款國內(nèi)主流的中卡產(chǎn)品。 2012-6-13 09:54:47

14款黃海中卡低調(diào)上市 售價10萬元左右

5月15日，曙光汽車集團官網(wǎng)爆出一條新聞——“黃�？ㄜ嚈M空出世”，曙光集團向市場推出14款中型卡車。記者了解到這14款中卡已經(jīng)在東三省部分區(qū)域開始銷售。這14款中卡的售價在10萬元左右，未來主要以中高端、中低端路線為主。 2012-5-24 09:29:11

中卡產(chǎn)銷撲朔迷離 發(fā)展方向又將如何？

多年來一直都沒有能夠準確統(tǒng)計出中型卡車的產(chǎn)銷量，中型卡車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)成了亂成一團糟的無厘頭。原先一些農(nóng)用車生產(chǎn)廠家如北汽福田、凱馬汽車、四川南駿、山東唐駿等四輪農(nóng)用車如今先后進入準中型卡車領(lǐng)域，但先前又未列入中型卡車統(tǒng)計范圍。 2012-5-15 15:14:40

廣東牽引車和自卸車銷量齊降 載貨車走俏

作為我國面向世界的橋頭堡，廣東省與世界經(jīng)濟緊密相連，世界經(jīng)濟的起落直接影響到廣東地區(qū)的重卡市場。雖然世界經(jīng)濟復蘇還有待時日，但是，廣東62%的地區(qū)屬于山區(qū)和丘陵地貌，鐵路運輸不是很發(fā)達，較為倚重公路運輸，因此重卡產(chǎn)品的需求量還會保持在一定水平之上。因此，今年廣東市場不會再次出現(xiàn)2010年那樣的爆發(fā)式增長，但仍有可能呈現(xiàn)平穩(wěn)式的發(fā)展。 2012-3-22 09:57:22

走日系路線 中國中高端輕卡競爭激烈

未來中高端輕卡將是產(chǎn)品與服務結(jié)合體的競爭，緊靠產(chǎn)品打市場的日子將會越來越難，服務保障的重視將會成為整車企業(yè)開拓市場的另一利器。期待中高端輕卡有更多的產(chǎn)品，只有充分的競爭，廠家才會去更新技術(shù)，更新產(chǎn)品，開發(fā)出符合中國市場的產(chǎn)品，才會走出一條中國特色的輕卡之路，才會讓更多的用會得到最大的實惠。 2011-11-21 10:39:20

2011年輕卡市場運行態(tài)勢及產(chǎn)品發(fā)展特征分析

隨著城鎮(zhèn)化速度加快，二級與三級區(qū)域市場發(fā)展將刺激輕卡市場增長、輕型車購置和運營成本下降、稅費改革，農(nóng)用車優(yōu)勢不再，用戶將會轉(zhuǎn)投輕型車。在新的經(jīng)濟條件下，城市城區(qū)、城鄉(xiāng)之間以及城際之間短途運輸需求快速增長而農(nóng)用車無法適應當代公路運輸高效、快速、省油等等的競爭要求，使得輕型車市場將進一步得到提升，政策退潮下的農(nóng)村市場仍是車企的必爭之地。 2011-11-10 11:10:26

江淮首款輕卡9.87萬 帥鈴Ⅲ窄體版將上市

在4月份首發(fā)之后，江淮旗下首款高端輕卡帥鈴Ⅲ于近日登陸北京，起價為9.87萬元。此次上市為帥鈴Ⅲ的寬體版本，其第二代車體，即窄體版本將在下月上市，不久后也將引入北京。 2011-11-1 15:52:08