重汽HOWO輕卡登場 助力物流細(xì)分市場

在“十二五”期間，國家對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展提出了化零為整、“四大、四小”的遠(yuǎn)期規(guī)劃。中國重汽作為其中一員，2010年，集結(jié)各路精英、調(diào)配各方優(yōu)勢資源，成立了濟(jì)南輕卡銷售部，以 “HOWO”品牌優(yōu)勢全面進(jìn)軍輕卡領(lǐng)域。 2011-12-13 10:27:55

攪局者來襲!獨(dú)家解析濰力輕卡

在國內(nèi)的輕卡市場，絕大部分車型都還是采用日本輕卡車型喜歡采用的平頭形式，短頭的歐式輕卡僅有南京依維柯和江鈴福特全順兩家廠商在引進(jìn)歐洲現(xiàn)有車型進(jìn)行生產(chǎn)。但隨著時(shí)代的發(fā)展，輕卡市場也逐漸有了新型血液的加入，最近記者在成都中集車輛物流園采訪的時(shí)候，見到了國內(nèi)輕卡市場的新軍，它的名字叫濰力。 2011-12-1 10:57:40

用車逐漸升級(jí) 輕卡用戶選“心”有訣竅

開始很多用戶不太懂車，初期選擇時(shí)沒有太明顯的指向性。經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，就會(huì)去做比較，有了比較就要更新?lián)Q代，再買車就比較有針對(duì)性了。這里的“針對(duì)性”，除了車輛品牌外，還有越來越多的輕型車用戶開始關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)。 2011-12-1 09:35:33

三大優(yōu)勢 助力江鈴輕卡搶占?xì)q末制高點(diǎn)

面對(duì)年末市場的巨大潛力，讓車企對(duì)未來輕卡市場寄予了厚望。近日，江鈴輕卡方面對(duì)外表示，“在第四季度中，江鈴輕卡將繼續(xù)保持以往的各項(xiàng)優(yōu)勢，力爭在年底市場中搶占市場的最高點(diǎn)�！� 2011-11-28 15:17:20

東風(fēng)股份：三大措施應(yīng)對(duì)卡車市場挑戰(zhàn)

距年底已不到兩個(gè)月了，在回顧今年卡車市場時(shí)，國內(nèi)很多卡車企業(yè)感到要完成今年的銷量目標(biāo)難度較大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，國內(nèi)貨車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別為289.77萬輛和300.41萬輛，同比分別下降9.49%和6.99%。而東風(fēng)汽車股份有限公司銷量保持了穩(wěn)健增長的態(tài)勢。10月14日，該公司發(fā)布的經(jīng)營快報(bào)顯示，目前已完成年度銷量目標(biāo)的9成。 2011-11-28 11:04:04

逆勢上揚(yáng) 江鈴輕卡前三季度銷量給力

2011年1—9月份，國內(nèi)輕卡市場共計(jì)銷售1442793輛，累計(jì)同比下降了5.18%。雖然前三季度整體出現(xiàn)了下滑的趨勢，但逆行的趨勢依然無法阻擋個(gè)別車企上升的腳步。據(jù)了解，在今年的前9個(gè)月中，江鈴汽車共計(jì)銷售輕卡98424輛，累計(jì)同比增長6.67%。在整體下滑的市場中，江鈴輕卡保持了良好的增長勢頭。 2011-11-25 10:30:27

零突破 奧鈴發(fā)動(dòng)機(jī)配裝時(shí)代輕卡為哪般

近日從北京福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠獲悉，奧鈴發(fā)動(dòng)機(jī)即將內(nèi)配時(shí)代輕卡，實(shí)現(xiàn)奧鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)代汽車品牌上零的突破。首批時(shí)代輕卡配裝的是奧鈴4JB1高壓共軌機(jī)型，共計(jì)21臺(tái)，預(yù)計(jì)11月份裝配后，整車就可以投放廣東和北京的終端用戶。 2011-11-25 09:53:24

“2011商用車輪胎之王”大獎(jiǎng)揭曉

2011年11月23日，由中國汽車報(bào)社主辦的“2011年中國年度輪胎”暨“2011商用車輪胎之王”評(píng)選頒獎(jiǎng)活動(dòng)在北京舉辦，11款輪胎產(chǎn)品在參選產(chǎn)品中脫穎而出，業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)、專家、輪胎企業(yè)高管與來自全國媒體見證了頒獎(jiǎng)盛況。據(jù)記者了解，作為輪胎行業(yè)盛會(huì)，這兩項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)前后歷經(jīng)七個(gè)多月，如今各個(gè)輪胎年度大獎(jiǎng)塵埃落定。 2011-11-24 12:02:16

效率困擾城市物流 江鈴輕卡巧“解答”

近日，第三屆中國城市物流發(fā)展論壇在浙江杭州舉行，來自全國物流及其相關(guān)行業(yè)的精英齊聚一堂，針對(duì)當(dāng)前物流行業(yè)所存在的問題進(jìn)行了一場大討論。 2011-11-23 10:20:15

規(guī)模效應(yīng)漸失 商用車企“增產(chǎn)不增收”

經(jīng)過前兩年的爆發(fā)式增長，國內(nèi)商用車的保有量和年銷量有了很高的起點(diǎn)。企業(yè)、行業(yè)要想維持前兩年的高增幅，勢必在產(chǎn)銷上迎來更大的挑戰(zhàn)。為了達(dá)成產(chǎn)銷增長目標(biāo)，企業(yè)在成本高企的時(shí)代，就面臨著要銷量還是要利潤的兩難抉擇。 2011-11-22 11:20:45