七一大限掀起大馬力自卸車(chē)銷(xiāo)售熱潮

在國(guó)內(nèi)治超力度明顯加強(qiáng)，受到貨物總重，經(jīng)濟(jì)油耗，經(jīng)濟(jì)成本等綜合因素的考慮，8X4大馬力自卸車(chē)漸成為用戶購(gòu)車(chē)自卸車(chē)的主要選擇，而新的政策給8X4大馬力自卸車(chē)帶來(lái)了極大的市場(chǎng)，使其成為“七一大限”后新寵。 2011-8-15 09:43:50

舉重若輕 格爾發(fā)輕量化牽引車(chē)圖解

作為一款大馬力牽引車(chē)，這款車(chē)型比之前的產(chǎn)品足足“瘦身”了一噸左右。輕量化的格爾發(fā)，究竟“輕”在哪里？在同類(lèi)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品中，7.99噸算不算最輕？ 2011-8-12 15:36:13

重卡索賠靈活與否 還是廠家占主導(dǎo)

“某廠家服務(wù)站對(duì)索賠的操作很靈活，即使過(guò)了三包期或者沒(méi)有在服務(wù)站走保的車(chē)輛也給予索賠�！苯�日，某重卡經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示。 2011-8-11 11:29:37

陜汽杯2011全國(guó)超級(jí)卡車(chē)大賽走進(jìn)山西晉城

2011年8月11-14日，近50名賽手將駕駛12輛陜汽四驅(qū)德龍重卡在晉城水北賽車(chē)場(chǎng)接受深水洗禮，一展“蛟龍”英姿。 2011-8-5 11:15:44

牽引車(chē)上半年銷(xiāo)量走低 大噸位車(chē)型成唯一亮點(diǎn)

據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年6月我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成28.18萬(wàn)輛和32.67萬(wàn)輛，商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.11萬(wàn)輛和221.49萬(wàn)輛，同比分別下降6.07%和3.67%。 2011-8-2 15:32:56

江淮全新輕量化牽引車(chē)“格爾發(fā)”青島隆重上市

2011年7月29日，江淮重卡全新輕量化牽引車(chē)“格爾發(fā)”在青島隆重上市發(fā)布會(huì)在青島隆重舉行。格爾發(fā)輕量化牽引車(chē)憑借“快”人一步的性能，成為開(kāi)創(chuàng)“物流高鐵時(shí)代”的急先鋒。 2011-8-1 10:23:16

中國(guó)重汽將推出長(zhǎng)頭牽引車(chē)和30工程車(chē)

近日，中國(guó)重汽特種車(chē)公司兩款4輛新產(chǎn)品，長(zhǎng)頭牽引車(chē)和30工程車(chē)相繼完成裝配、調(diào)試和廠內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)入車(chē)輛評(píng)審階段。這2款新產(chǎn)品豐富了重汽特種車(chē)公司的產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售后將極大提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快重汽特種車(chē)“二次創(chuàng)業(yè)”的步伐。 2011-8-1 10:11:39

看重卡降幅 物流成本高需求在降低

有數(shù)據(jù)顯示，5月，重卡行業(yè)銷(xiāo)售7.4萬(wàn)輛，同比下降31%；6月，重卡行業(yè)銷(xiāo)售6.36萬(wàn)輛，同比下降32.2%，再創(chuàng)新低。事實(shí)上，無(wú)論是從5月、6月的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，還是從上半年整體產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)來(lái)看，重卡行業(yè)都停留在不樂(lè)觀的“棋局”上。而“棋局”中的物流企業(yè)、運(yùn)輸戶等關(guān)聯(lián)者，都不知下一步如何是好。 2011-7-21 11:34:52

大國(guó)崛起之中國(guó)重汽“負(fù)重”先行

歷史總是驚人地相似，大國(guó)崛起的道路上，總是伴隨著一個(gè)國(guó)家制造業(yè)的崛起。在中國(guó)重新崛起的時(shí)候，強(qiáng)大的制造業(yè)成為中國(guó)立足于世界強(qiáng)國(guó)之林的基石。 2011-7-19 09:36:36

受益于運(yùn)輸模式 半掛車(chē)市場(chǎng)隨政策起舞

據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月，半掛牽引車(chē)銷(xiāo)量只有14.2萬(wàn)輛，同比下滑38.6%。去年運(yùn)力高速膨脹帶來(lái)的貨運(yùn)價(jià)格在低位徘徊，以及不斷高漲的油價(jià)，都阻礙了高速公路貨運(yùn)的新進(jìn)入者。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)幾個(gè)月用于物流運(yùn)輸?shù)陌霋燔?chē)銷(xiāo)量仍將下滑。 2011-7-13 11:20:17