南京依維柯：微增長時代 “幸�！鼻靶�

年初很多業(yè)內(nèi)人士信心十足，表示今年中國汽車產(chǎn)銷達到2000萬輛沒有問題�，F(xiàn)在看來，受到市場不景氣以及下半年日系車銷量下滑的嚴重影響，今年中國汽車總產(chǎn)量很可能與去年的1860萬輛持平。其中，商用車不僅總體銷量下滑十分明顯，其在整個汽車行業(yè)中所占比重也在下降。中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已進入新一輪微增長時代，高速井噴式增長的時代將一去不復(fù)返。 2012-12-4 10:18:26

中歐混血 南京依維柯超越C300靜態(tài)體驗

11月底的廣州車展上，南京依維柯拿出了“超越C300”系列輕卡作品，這標志著國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域，技術(shù)改良成為新重點，而這股旋風(fēng)勢必對輕卡換代產(chǎn)生深遠影響。在上世紀80年代，南京依維柯的領(lǐng)先技術(shù)一直讓同行望塵莫及，從歐洲引進的依維柯輕客卡到索菲姆發(fā)動機，在國內(nèi)有著良好的信譽度，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，但是當(dāng)年的短平頭輕卡銷量卻一直遠不及集團輕客的銷量。 2012-12-3 16:41:14

中歐混血 圖解南京依維柯超越C300輕卡

11月底的廣州車展上，南京依維柯拿出了“超越C300”系列輕卡作品，這標志著國內(nèi)高端輕卡領(lǐng)域，技術(shù)改良成為新重點，而這股旋風(fēng)勢必對輕卡換代產(chǎn)生深遠影響。在上世紀80年代，南京依維柯的領(lǐng)先技術(shù)一直讓同行望塵莫及，從歐洲引進的依維柯輕客卡到索菲姆發(fā)動機，在國內(nèi)有著良好的信譽度，產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟，但是當(dāng)年的短平頭輕卡銷量卻一直遠不及集團輕客的銷量。 2012-11-28 09:57:55

2012年10月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年10月微型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-11-16 09:02:55

2012年10月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年10月輕型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-11-16 08:58:51

2012年10月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年10月中型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-11-16 08:58:33

2012年10月重型載貨車企業(yè)銷售排行前十

2012年10月重型載貨車企業(yè)銷售排行前十 2012-11-16 08:56:43

南京依維柯“超越”輕卡將打破日系壟斷格局

隨著日前南京依維柯高端輕卡超越的下線，日系產(chǎn)品壟斷高端輕卡的這一格局有望被打破。據(jù)介紹，超越是一款以全球最新一代輕卡產(chǎn)品作為對標及競爭車型，依托上汽集團優(yōu)勢資源與意大利依維柯技術(shù)底蘊，通過“聯(lián)合開發(fā)，自主創(chuàng)新”的新模式打造出的高端輕卡。它的出現(xiàn)，將確立歐系高端輕卡與日系高端輕卡相互競爭的新格局。 2012-11-15 09:53:30

性能全面提升 乘龍中載國Ⅳ新品上市

2012年11月5日，在由東風(fēng)柳州汽車有限公司主辦的“乘龍汽車中載國Ⅳ產(chǎn)品上市發(fā)布會”上，東風(fēng)柳汽全新國Ⅳ產(chǎn)品——乘龍中型載貨車終于揭開了神秘的面紗。 2012-11-14 09:14:26

頭小腳大 中國特色慶鈴FXZ重載貨車賞析

說到慶鈴汽車，人們很自然的會聯(lián)想到它的輕卡產(chǎn)品，很少會有人往重型車方面去與它連上關(guān)系。但事實上，慶鈴的重型車產(chǎn)品在國內(nèi)生產(chǎn)已有10余年，雖然銷量不大，但卻在很多行業(yè)上取得了一定的市場份額。前不久，小編接到了2張照片，打開一看略微震驚了一下，F(xiàn)系列卡車的駕駛室搭配一個巨大的保險杠，擋風(fēng)玻璃下方有醒目的FXZ字樣，難道這又是一款新車？ 2012-11-13 09:24:48