2.8m平頂駕駛室，自重輕至7.6T的乘龍H5平頂牽引車(chē)了解下？

行車(chē)途中，很多卡友最怕的就是遇到限高。尤其是一些運(yùn)輸砂石料的路，會(huì)有很多限高桿。 遇到這種情況，往往只能重新規(guī)劃路線，不得不繞去很遠(yuǎn)的路才能通行，導(dǎo)致路上耽誤了很多時(shí)間。 運(yùn)輸是有時(shí)間限制的，一旦超過(guò)了時(shí)間，可能就面臨扣款，影響收入。 2020-4-17 15:14:54

云推廣創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo) 乘龍日均訂單突破300臺(tái)

2020年，新冠疫情肆虐，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成較大沖擊，特別是對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)而言，前兩個(gè)月的總體銷(xiāo)量更是呈兩位數(shù)下滑。 2020-3-30 10:21:49

躺贏！乘龍H5斬獲值得用戶(hù)信賴(lài)綠通運(yùn)輸車(chē)型

在運(yùn)輸行業(yè)，用戶(hù)對(duì)于中長(zhǎng)途車(chē)輛的舒適性與高效性要求越來(lái)越高。許多商用車(chē)企也深諳其道，乘龍H5綠通車(chē)的面世就是應(yīng)需而生，其不斷升級(jí)的舒適性，得到諸多用戶(hù)的肯定。 2020-3-20 14:17:18

百公里油耗26升 老司機(jī)說(shuō)：有了歐曼AMT重卡，我更愛(ài)開(kāi)卡車(chē)了

百公里耗油最低26升，這樣的水平在國(guó)產(chǎn)重卡中極為罕見(jiàn)，就連開(kāi)出這樣油耗的“老司機(jī)”侯衛(wèi)星本人都感到不可思議，但侯衛(wèi)星確實(shí)做到了，他又是怎么做到的呢？ 2020-1-16 08:33:49

快遞快運(yùn)行業(yè)購(gòu)車(chē)首選，乘龍H7獲譽(yù)“年度最受歡迎快遞快運(yùn)車(chē)型”

贏運(yùn)天下，智行未來(lái)。1月9日，由中國(guó)物流行業(yè)權(quán)威門(mén)戶(hù)網(wǎng)站物流商用車(chē)網(wǎng)主辦的2020'中國(guó)物流·商用車(chē)G10前瞻論壇在上海圓滿(mǎn)落幕。 2020-1-10 14:27:42

開(kāi)年大吉，東風(fēng)柳汽榮膺“2019中國(guó)快遞供應(yīng)商大獎(jiǎng)”

2020年1月2日，由中國(guó)郵政快遞報(bào)社主辦的“2020快遞之夜暨2019快遞行業(yè)頒獎(jiǎng)典禮”在京如期舉行，東風(fēng)柳汽再次斬獲“2019中國(guó)快遞供應(yīng)商大獎(jiǎng)” 2020-1-6 11:00:05

價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)續(xù)創(chuàng)共贏，凝心聚力再鑄輝煌——東風(fēng)柳汽2020年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)盛大召開(kāi)

2019年12月19日，以“價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)續(xù)創(chuàng)共贏，凝心聚力再鑄輝煌”為主題的東風(fēng)柳汽2020年商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)在柳州圓滿(mǎn)舉行。 2019-12-20 09:17:11

“2019重卡快遞之王”得主揭曉，東風(fēng)柳汽乘龍H7當(dāng)之無(wú)愧！

2019年12月10日，由方得網(wǎng)主辦的第三屆“尋找車(chē)極限”活動(dòng)發(fā)布會(huì)在北京順利召開(kāi)，東風(fēng)柳汽旗下明星車(chē)型乘龍H7榮膺“2019重卡快遞之王”大獎(jiǎng)。 2019-12-11 17:52:52

什么樣的牽引車(chē)才適合冷鏈干線運(yùn)輸場(chǎng)景？

冷鏈運(yùn)輸?shù)膱?chǎng)景是什么?適合冷鏈干線運(yùn)輸場(chǎng)景的車(chē)輛應(yīng)該具備什么特征?在中國(guó)商用車(chē)創(chuàng)新大會(huì)上，我們從現(xiàn)場(chǎng)展示的冷鏈場(chǎng)景化解決方案中找到了答案。 2019-12-10 15:53:05

自動(dòng)擋 560國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī) 新款歐曼EST-A能否開(kāi)啟重卡新時(shí)代？

從歐洲重卡的發(fā)展來(lái)看，重卡進(jìn)入自動(dòng)擋時(shí)代肯定是一種必然，首先是減輕了司機(jī)的工作強(qiáng)度，工作的安全和效率得到有效提升，也不必對(duì)駕駛員進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)，而更重要的一點(diǎn)是，在物流發(fā)展越來(lái)越精細(xì)化的今天，如何駕駛更省油、能夠減少車(chē)輛磨損等這樣的因素將不再取決于駕駛員的水平差異，自動(dòng)擋將用車(chē)成本變得更加可控。 2019-12-10 15:42:03